Paddy Hopkirk Edition ขนาดเล็กที่ระลึกแนะนำ

นี่คือรุ่นเล็ก ๆ Hopkirk รุ่นใหม่ เป็นรุ่นที่ จำกัด รุ่นของ Cooper S สามประตูแฮทช์แบ็กให้เกียรติทั้ง Monte Carlo ที่ได้รับรางวัล Small Cooper S ในปี 1964 รวมถึงชาวไอริชทางตอนเหนือที่ขับมัน
การออกแบบรุ่นพิเศษมีการปรับแต่งสไตล์การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากช่วงเวลารวมถึงส่วนประกอบคุณภาพสูงสุดของ Paddy Hopkirk การผลิตจะถูก จำกัด เพียงแค่ตัวอย่างเพียง 100 ตัวอย่างโดยแต่ละระบบมีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ 27,405 ปอนด์ การส่งมอบครั้งแรกคาดว่าจะปรากฏขึ้นในเดือนพฤศจิกายนปีนี้

Paddy Hopkirk เช่นเดียวกับตัวเล็กที่ชนะการชุมนุม Monte Carlo

การปรับแต่งสไตล์ที่มองเห็นได้มากที่สุดของ Mini คือเครื่องแบบใหม่ซึ่งรัฐธุรกิจเป็นการตีความร่วมสมัยของรถแรลลี่ที่ชนะการแข่งขันของ Hopkirk มันประกอบด้วยเสื้อโค้ทฐานพริกแดงหลังคาสีขาวรวมถึงหมายเลขเริ่มต้นที่เหมือนกัน 37 ที่พิมพ์บนประตู เพื่อสร้างความสมดุลให้กับงานทาสีขนาดเล็กได้เปลี่ยนงานด้านนอกของรถสำหรับการเปลี่ยนสีดำมันวาว
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

John Cooper Works Works Work Work Works พร้อมกับโคมไฟหมอกที่ติดตั้งกระจังหน้ารวมถึงป้าย Hopkirk ที่เป็นเอกลักษณ์จับจ้องอยู่กับ C-pillar ของรถ มัดนั้นเสร็จสมบูรณ์ด้วยแถบแข่งที่ไม่เหมือนใครบนฝากระโปรงของ Mini ซึ่งมีทั้งแผ่นใบอนุญาตของการแข่งขันแบบดั้งเดิมและลายเซ็นของ Hopkirk
6

ข้างในผู้ซื้อจะได้รับการตกแต่งด้วยจอห์นคูเปอร์เวิร์คเวิร์ดสปอร์ตพวงมาลัยเปียโนสีดำ, แผ่นพับที่มีตราสินค้าของ Paddy Hopkirk รวมถึงแผงแผงหน้าปัดผู้โดยสารที่ไม่เหมือนใครซึ่งประดับด้วยลายเซ็นของ Hopkirk ระบบสาระบันเทิงขนาด 8.8 นิ้วของรถยนต์พื้นฐานนั้นถูกถ่ายโอนไปยังรุ่นพิเศษรุ่นพิเศษซึ่งให้การสนับสนุนสำหรับ Apple CarPlay
มันใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเดียวกันที่แน่นอนว่าเป็น Cooper S ขั้นพื้นฐานซึ่งสร้าง 189bhp และแรงบิด 280nm เครื่องยนต์ให้เวลา 0–62 ไมล์ต่อชั่วโมง 6.8 วินาทีรวมถึงความเร็วสูงสุด 146 ไมล์ต่อชั่วโมง-รวมถึงผู้ซื้อมีตัวเลือกของคู่มือหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่เจ็ดสปีด
คุณทำอะไรจาก Paddy Hopkirk รุ่นใหม่ ให้เราเข้าใจในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

เยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศเยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ

บ้านต่ำของรัฐสภาเยอรมันได้อนุญาตแผนการที่จะแนะนำภาษีถนนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกประเทศรวมถึงยานพาหนะของอังกฤษ แผนก่อนหน้านี้สำหรับแผนถูกระงับไว้อย่างไรก็ตามได้รับการแนะนำใหม่ในขณะนี้ด้วยบทบัญญัติสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยลง – แม้ว่ารายละเอียดขั้นสุดท้ายของแผนยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นไปได้ว่ายานพาหนะขับรถที่มลพิษน้อยกว่าจะจ่ายค่าโดยสารที่ราคาไม่แพงในการขับรถในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามอัตราสูงสุดจะอยู่ที่ 130 ยูโร (£ 112) โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แผนจะต้องพัฒนากับกระบวนการทางกฎหมายของเยอรมันก่อนที่ค่าผ่านทางจะมีผลบังคับใช้เช่นเดียวกับการคัดค้านจากภายในประเทศมันไม่เข้าใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรจะจ่ายเงินเพื่อใช้ถนนเยอรมันทั้งหมด สติกเกอร์โทรจะบอกเป็นนัยถึงไดรเวอร์ต่างประเทศ – รวมถึงที่มาจากสหราชอาณาจักร – จะจ่ายเงินเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนทุกสายในประเทศเยอรมนีรวมถึงไม่ใช่แค่ทางหลวง เช่นเดียวกับถนนเยอรมันมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อกับผู้ขับขี่ทั่วทั้งทวีปตั้งแต่ Autobahns ที่คั่นด้วย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเยอรมนีมีระบบโทรสำหรับรถบรรทุกมานานหลายปีอย่างไรก็ตามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรปที่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายยานพาหนะ เพื่อนบ้านส่วนใหญ่รวมถึงฝรั่งเศสออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล แต่ไม่เหมือนแผนเยอรมันไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างชาติและคนชาติ คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับรถเยอรมันและข้อเสนอค่าผ่านทางรถบรรทุก? รัฐบาลอังกฤษควรแนะนำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่?

เทสลาคู่แข่งจำนวนมากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาคู่แข่งจำนวนมากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นปรากฏการณ์ใหม่ ปี 1900 ช่วงต้นเห็นรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากที่ใช้บนถนนในเมืองในประเทศสหรัฐอเมริกา ในความเป็นจริงรอบปี 1912 40% ของรถยนต์อเมริกันถูกขับเคลื่อนโดยอบไอน้ำ 38% โดยการไฟฟ้าและ 22% โดยเบนซิน แต่การถือกำเนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ดีและไม่มีความคืบหน้าในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่นั่นหมายความว่า 100 ปีต่อมาเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลปกครองโลกยานยนต์ วันนี้มีผู้ผลิตจำนวนมากที่จะทำให้ทางเลือกที่ทำงานได้กับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินและในระดับแนวหน้าของนี้เป็นของเทสลา ผู้ผลิตรถยนต์แคลิฟอร์เนียตามกําหนดสิ่งที่มันหมายถึงการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ บางคนบอกว่ากลยุทธ์ของ บริษัท ทุกไฟฟ้าคือแตกต่างจากผู้ผลิตอื่น ๆ ในขณะที่มันมีการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถยนต์ในลักษณะเดียวกับที่มาร์ทโฟนมีการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือ หลังจากการแนะนำของ pricier Roadster, รุ่น S และรุ่น X, รุ่นเทสลา

Fiat 500s ReviewFiat 500s Review

หากคุณต้องการให้ Abarth ดูและตัวละครน่ารักของ Fiat 500 ทั่วไปแล้วสปอร์ต 500s ก็คุ้มค่าที่จะดู ด้วยรุ่นใหม่ของ 500 มาในปี 2559 จึงไม่น่าแปลกใจที่ Fiat ได้แนะนำรุ่น 500 ที่ดูเป็นสปอร์ตที่ได้รับการกล่าวขานถึง 500 สายเพื่อให้ผู้ซื้อสนใจรถเมืองเล็ก ๆ ที่น่ารัก โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง มีให้เฉพาะในระยะสามประตู Fiat 500s เป็นสปอร์ต ‘ปกติ’ 500