Audi ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษกำลังวางแผนอนุพันธ์ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษของ TT รุ่นต่อไปในการเสนอราคาเพื่อฉีดอารมณ์เข้าสู่แบรนด์มากขึ้นรวมถึงแสดงเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด
การชั่งน้ำหนักเพียง 1,000 กิโลกรัมด้วยการขับเคลื่อนสี่ล้อรวมทั้งสร้างจากการผสมผสานระหว่างคาร์บอนไฟเบอร์เหล็กและอลูมิเนียมมันอาจเป็นชาติของแนวคิด Quattro 2010 ที่เราทุกคนรอคอย
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
“ ยานพาหนะในส่วน TT ที่มีน้ำหนัก 1,000 กิโลกรัมจะเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจอย่างยิ่ง” Wolfgang Durheimer เปิดเผยหัวหน้าฝ่ายพัฒนาด้านเทคนิคคนใหม่ของ Audi “ มันจะเป็นอนุพันธ์ของ TT และความยากลำบากคือการทำให้มันเป็น quattro เช่นกัน – นั่นคือสิ่งที่ฉันถามวิศวกรของฉัน”
การเปรียบเทียบกับ quattro ดั้งเดิมในตำนานนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคิดว่าเครื่องยนต์ใดได้รับการจัดสรรสำหรับโครงการ “ เรากำลังพูดถึงเอาต์พุตพลังงานสูงที่นี่ดังนั้นฉันอยากให้มันเป็นเครื่องยนต์ห้าสูบ โอ้เช่นเดียวกับอย่าจำกรงม้วนที่ด้านหลัง” เขาเพิ่ม.
เพื่อให้ได้น้ำหนักที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ Audi จะต้องใช้เทคโนโลยีวัสดุใหม่ล่าสุด หนึ่งในข้อดีของแพลตฟอร์ม MQB-ซึ่งจะใช้ Audi TT ถัดไป-คือมันสามารถทำจากเหล็กกล้าการผสมของเหล็กและอลูมิเนียมหรือส่วนผสมของด้านบนกับโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ (ตามที่จัดแสดงโดย Crosslane Coupe Idea ที่งาน Paris Motor Show ในเดือนกันยายน) TT ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษของ Thie จะใช้ประโยชน์จากหลัง
“ เรากำลังผลักดันไปยังแพลตฟอร์มวัสดุหลายวัสดุ เราสามารถรวมอลูมิเนียมเช่นเดียวกับเหล็กกาวคาร์บอนไปยังอลูมิเนียมรวมถึงหมุดคาร์บอนกับเหล็กอุณหภูมิ” Durheimer อธิบาย “ คุณจะเห็นการพัฒนาเหล่านี้ใน Q7 ถัดไป”
เนื่องจากในปี 2014 Q7 ถัดไปจะเป็นหนึ่งในออดี้แรกที่ใช้แพลตฟอร์ม MLB ใหม่ที่จะหนุนช่วงของ Audis ใหม่จาก A4 ถึง A8 ด้วยการใช้อลูมิเนียมอย่างครอบคลุมพร้อมกับด้านคาร์บอนในโครงสร้าง Q7 จะปฏิบัติตามสายพันธุ์ใหม่ของ Rover ใหม่ในการลดน้ำหนัก
“ เรากำลังพูดถึงการสูญเสีย 200 กก. ในร่างกายเพียงอย่างเดียวและทั้งหมดประมาณ 350 กิโลกรัม” Durheimer ยืนยัน
TT ใหม่เป็นที่คาดหวังเช่นเดียวกันในปี 2014 เราจะต้องรออีกหนึ่งหรือสองปีสำหรับความพิเศษที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นอย่างมาก “ แน่นอนมันจะต้องมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น มันจะเป็นเหมือนเทคนิคการกำหนดราคา Porsche 911 GT3 – เราจะต้องเสียค่าธรรมเนียมมากขึ้นสำหรับน้อยลง” Durheimer กล่าวเสริม