ฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040

ฝรั่งเศสได้รับการตั้งค่าให้สิ้นสุดการขายน้ำมันเบนซินและดีเซลทั้งหมดภายในปี 2583 นิโคลัสฮูลอตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมคนใหม่ประกาศ
แผนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความทะเยอทะยานของประธานาธิบดีเอ็มมานูเอลแมครอนใหม่ที่จะทำให้ฝรั่งเศสเป็นกลางภายในปี 2593 ในการประชุมด้านสิ่งแวดล้อมในวันนี้ Hulot กล่าวว่า“ เรากำลังประกาศการสิ้นสุดการขายน้ำมันเบนซินและดีเซลภายในปี 2583”
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

•การขยายเขตอากาศที่สะอาดอาจเห็นรถยนต์ดีเซลที่เรียกเก็บเงินเพื่อเข้าเมืองในสหราชอาณาจักร
อย่างไรก็ตาม Hulot ล้มเหลวในการระบุว่าสิ่งนี้จะเป็นการห้ามการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลหรือไม่และจะดำเนินการตามแผนอย่างไร รัฐมนตรียังล้มเหลวในการชี้แจงว่าแผนดังกล่าวรวมถึงยานพาหนะไฮบริดหรือไม่
ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นเพียงหนึ่งวันหลังจากที่วอลโว่ผู้ผลิตรถยนต์สวีเดนประกาศว่าจะไม่เปิดตัวรถยนต์ใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกต่อไป แต่มีเทคโนโลยีไฮบริดและไฟฟ้าบนกระดาน
การย้ายถิ่นฐานของฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040 จะให้ความสำคัญกับเรโนลต์, เปอโยต์และซิตโตร – ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดเป็นเจ้าของบางส่วนเป็นเจ้าของโดยรัฐ – เพื่อติดตามโมเดลลูกผสมและไฟฟ้าในอนาคต ในคำพูดของเขา Hulot กล่าวว่าเป้าหมายจะกำหนดความกังวล “หนัก” สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ
ในสหราชอาณาจักรการลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินที่มีสิทธิ์ได้รับสิทธิ์ปลั๊กอินรถยนต์เมื่อเร็ว ๆ นี้ผ่านเครื่องหมาย 100,000
การห้ามที่คล้ายกันจะทำงานในสหราชอาณาจักรหรือไม่? บอกความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นด้านล่าง …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Lynk & Co เปิดตัวในยุโรปด้วยรูปแบบการเป็นเจ้าของการสมัครสมาชิกLynk & Co เปิดตัวในยุโรปด้วยรูปแบบการเป็นเจ้าของการสมัครสมาชิก

Lynk & Co แบรนด์น้องสาวของวอลโว่ยืนยันว่าจะเปิดตัวในสหราชอาณาจักรด้วยรถยนต์มือขวาจากปี 2565 ที่เร็วที่สุดหลังจากเปิดตัวทางซ้าย -ตลาดยุโรปขับเคลื่อน โมเดลของ บริษัท จะถูกขายตามการสมัครสมาชิกรายเดือนและอ้างว่าจะเรียกเก็บเงินให้เจ้าของสูงสุด€ 500 (£ 456) ต่อเดือนสำหรับบริการที่ครอบคลุมทั้งหมด ใหม่ Lynk & Co 01 รีวิว สมาชิกที่คาดหวังสามารถลดค่าธรรมเนียมรายเดือนโดยการแบ่งปันรถกับสมาชิก Lynk & Co คนอื่น ๆ การเป็นสมาชิกนั้นฟรี แต่เจ้าของรถยนต์สามารถกำหนดราคาของตัวเองได้ว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใด โฆษณา –

‘ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนรถโดยสารด้วยยานพาหนะที่เหมาะสมกว่า’‘ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนรถโดยสารด้วยยานพาหนะที่เหมาะสมกว่า’

เซอร์ไพรส์เซอร์ไพรส์รถบัสกำลังสูญเสียการอุทธรณ์ บริการมากถึงร้อยละ 30 มีความเสี่ยงที่จะดำเนินการ แล้วสหราชอาณาจักรจะทำอะไรเกี่ยวกับสัตว์ร้ายที่เป็นรถบัสอังกฤษแบบดั้งเดิม? ก่อนอื่นมารับทราบว่าในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมารถโดยสารส่วนใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมีเสียงดังสกปรกมีราคาแพงและมีขนาดใหญ่อย่างน่ากลัว จริงๆแล้วเราต้องการความชราอย่างแท้จริงและข่มขู่ double-deckers ในเมืองเล็ก ๆ ถึงขนาดกลางและหมู่บ้านหรือไม่? ถึงเวลาที่จะแทนที่พวกเขาด้วยยานพาหนะที่มีขนาดเล็กกว่าเหมาะสมกว่าและประหยัดน้ำมัน-‘รถยนต์ชุมชน’ รถบัสสถาบัน Torsus Praetorian ใหม่คือ 330,000 ปอนด์ผู้เชี่ยวชาญด้านออฟโรด หากคุณได้ออกกำลังกายแล้วว่าการยืนอยู่บนแพลตฟอร์มทางรถไฟที่มีลมพัดแรงนั้นเป็นความทุกข์ยากให้ลองกระบวนการทรมานที่น่ารังเกียจยิ่งขึ้นที่ป้ายรถเมล์ในช่วงเช้าหรือกลางคืน มันเป็นหลุม วิญญาณทำลาย จะต้องมีวิธีที่ดีกว่ามาก เช่นเดียวกับที่มี โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง ช่องว่างระหว่างคุณภาพความสะดวกสบายและความสะดวกสบายตลอด 24/7 ของรถยนต์เมื่อเทียบกับการบดขยี้ของมนุษย์ในชีวิตประจำวันบนรถบัส ตลาดยานพาหนะไม่สมบูรณ์แบบ

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเรียกเก็บค่าผ่านทางถนนสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเรียกเก็บค่าผ่านทางถนน

รัฐบาลกำลังมาภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการยกเครื่องภาษีสรรพสามิต เมื่อรถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นภาษีที่นำมาจากหน้าที่น้ำมันเชื้อเพลิงกำลังลดลง ตัวเลขล่าสุดจากกระทรวงพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแสดงให้เห็นว่ายอดขายน้ำมันและดีเซลระหว่างเดือนเมษายนและมิถุนายนลดลงเกือบครึ่งพันล้านลิตรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง และยอดขายน้ำมันและดีเซลประจำปีลดลงประมาณสี่พันล้านลิตรจากปี 2550-2554 – สร้างหลุมดำประมาณ 2 พันล้านปอนด์ในรายได้คลัง ข้อเสนอได้รับการเผยแพร่เรียกร้องให้มีหน้าที่สรรพสามิตยานพาหนะที่จะถูกแทนที่ด้วยภาษีการขายรถยนต์ใหม่ แต่ ส.ส. ส. ส. และเสรีนิยมประชาธิปไตยเชื่อว่าการแก้ปัญหาคือการเก็บค่าผ่านทางถนน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนอร์แมนเบเกอร์ได้ผลักดันให้มีการกำหนดราคาบนถนนที่จะรวมอยู่ใน Lib Dem Manifesto หลังจากเตือนรายได้จากคลังลดลง และ Andrea Leadsom, Tory MP สำหรับ South