ฮอนด้าได้เปิดตัวแพ็คเกจใหม่ของฟังก์ชั่นความช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์กึ่งอิสระซึ่งกล่าวว่าเป็นระบบขับขี่อิสระระดับ 3 ‘ระดับ 3’ เจ้าหน้าที่.
เรียกว่า Sensing Elite เทคโนโลยีความช่วยเหลือของผู้ขับขี่ก้าวไปไกลเกินกว่าระบบระดับสองที่ลดลงอย่างกว้างขวางในวันนี้โดยการสนับสนุนการขับขี่แบบอิสระจากการขับขี่แบบอิสระภายใต้เงื่อนไขบางประการเช่นการจราจรหนาแน่นหรือเมื่อเดินทางบนมอเตอร์เวย์ – ระบบอื่น ๆ ต้องใช้มือบนพวงมาลัย .
ฮอนด้าทำงานร่วมกับยามาฮ่า, KTM และ Piaggio บนแบตเตอรี่ EV แบบสลับได้
ด้วยเหตุนี้แบรนด์จึงพ่ายแพ้เทสลาด้วยการชกด้วยการขายระบบระดับ 3 ที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลก่อน
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
ระบบการรับรู้ของฮอนด้าสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยในการตรวจจับที่มีอยู่ของแบรนด์ แต่ใช้ระบบการวางตำแหน่งระดับโลกที่แม่นยำยิ่งขึ้นแผนที่สามมิติเชิงลึกมากขึ้นและเซ็นเซอร์หลายตัวที่ทำให้ ECU มีมุมมอง 360 องศาของสภาพแวดล้อมของรถยนต์
ห้องโดยสารยังได้รับการกำหนดค่าเป็นพิเศษเป็นพิเศษคลัสเตอร์เกจวัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วและกล้องผู้ขับขี่หันหน้าเข้าหากล้องซึ่งจะตรวจสอบว่าผู้ขับขี่ยังคงให้ความสนใจกับถนนหรือไม่ พวงมาลัยและแดชบอร์ดยังได้รับไฟ LED ใหม่ซึ่งส่องสว่างเมื่อเปิดใช้งานโหมดการขับขี่แบบอิสระ
ส่วนที่ยอดเยี่ยมมากมายของระบบ Sensing Elite ใหม่คือโหมดการขับขี่แบบส่งมอบซึ่งใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ของฮอนด้าที่มีอยู่และระบบช่วยการรักษาเลนเพื่อควบคุมรถยนต์ทั้งหมดเมื่อขับรถบนมอเตอร์เวย์