ปลั๊กอินไฮบริด Skoda Kodiaq อาจกำลังอยู่ระหว่างทาง

Skoda กำลังพิจารณาเพิ่มตัวแปรไฮบริดปลั๊ก .
โทมัสSchäferซีอีโอของ Skoda กล่าวว่า PHEVS เป็น“ วิธีที่มีราคาแพงมากในการลด CO2 และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง” ที่ Skoda มีเทคโนโลยีปลั๊กอิน เมื่อถูกขอให้ชี้แจงSchäferยอมรับว่า“ เราดูต่อไป Outlook ในสหภาพยุโรปไม่ได้ช่วยอะไรจริง ๆ เพราะปลั๊กอินลูกผสมจะไม่ได้รับการสนับสนุนในอนาคต นั่นทำให้มันท้าทายมากที่จะได้รับสิ่งจูงใจสำหรับรถคันนี้ มีค่าใช้จ่ายมหาศาลที่จะนำไปที่รถหากไม่มีตลาดสำหรับมัน”

รีวิว Skoda Kodiaq

ด้วย Lifecycles รุ่นปกติ Kodiaq รุ่นต่อไปจะครบกำหนดก่อนสิ้นปี 2567 มีแนวโน้มที่จะเก็บฐานไว้บนแพลตฟอร์ม MQB ที่มีอยู่ แต่จะสามารถเข้าถึงเครื่องยนต์เผาไหม้รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวได้ AODI ของ A4 ในปี 2023 สิ่งเหล่านี้รวมถึงมอเตอร์เบนซินสี่สูบที่มีทั้งหมด แต่แน่นอนว่าสามารถปรับให้เข้ากับระบบส่งกำลังไฮบริดปลั๊กอิน
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ในทางทฤษฎีแล้วSchäferกล่าวว่ากรอบเวลานั้นยังอนุญาตให้ Skoda ตัดสินใจเสนอ Kodiaq Phev – พร้อมกับ PHEV ที่ยอดเยี่ยมรุ่นต่อไปและปลั๊กอิน Octavia ปัจจุบัน – หากกฎหมายและสิ่งจูงใจทำให้เป็นไปได้ “ เทคโนโลยีมีอยู่ในกลุ่มและแพลตฟอร์มมีให้บริการ” เขากล่าว “ เราเพิ่งได้รับการปรับปรุง Kodiaq เมื่อปีที่แล้วดังนั้นเราจึงยังมีเวลาตัดสินใจว่าเราเลือกใช้มันในรถคันต่อไปหรือไม่”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ฮอนด้าเปิดตัวเทคโนโลยีอิสระระดับ 3 ในญี่ปุ่นฮอนด้าเปิดตัวเทคโนโลยีอิสระระดับ 3 ในญี่ปุ่น

ฮอนด้าได้เปิดตัวแพ็คเกจใหม่ของฟังก์ชั่นความช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์กึ่งอิสระซึ่งกล่าวว่าเป็นระบบขับขี่อิสระระดับ 3 ‘ระดับ 3’ เจ้าหน้าที่. เรียกว่า Sensing Elite เทคโนโลยีความช่วยเหลือของผู้ขับขี่ก้าวไปไกลเกินกว่าระบบระดับสองที่ลดลงอย่างกว้างขวางในวันนี้โดยการสนับสนุนการขับขี่แบบอิสระจากการขับขี่แบบอิสระภายใต้เงื่อนไขบางประการเช่นการจราจรหนาแน่นหรือเมื่อเดินทางบนมอเตอร์เวย์ – ระบบอื่น ๆ ต้องใช้มือบนพวงมาลัย . ฮอนด้าทำงานร่วมกับยามาฮ่า, KTM และ Piaggio บนแบตเตอรี่ EV แบบสลับได้ ด้วยเหตุนี้แบรนด์จึงพ่ายแพ้เทสลาด้วยการชกด้วยการขายระบบระดับ 3 ที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลก่อน โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ระบบการรับรู้ของฮอนด้าสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยในการตรวจจับที่มีอยู่ของแบรนด์ แต่ใช้ระบบการวางตำแหน่งระดับโลกที่แม่นยำยิ่งขึ้นแผนที่สามมิติเชิงลึกมากขึ้นและเซ็นเซอร์หลายตัวที่ทำให้ ECU

‘ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนรถโดยสารด้วยยานพาหนะที่เหมาะสมกว่า’‘ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนรถโดยสารด้วยยานพาหนะที่เหมาะสมกว่า’

เซอร์ไพรส์เซอร์ไพรส์รถบัสกำลังสูญเสียการอุทธรณ์ บริการมากถึงร้อยละ 30 มีความเสี่ยงที่จะดำเนินการ แล้วสหราชอาณาจักรจะทำอะไรเกี่ยวกับสัตว์ร้ายที่เป็นรถบัสอังกฤษแบบดั้งเดิม? ก่อนอื่นมารับทราบว่าในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมารถโดยสารส่วนใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมีเสียงดังสกปรกมีราคาแพงและมีขนาดใหญ่อย่างน่ากลัว จริงๆแล้วเราต้องการความชราอย่างแท้จริงและข่มขู่ double-deckers ในเมืองเล็ก ๆ ถึงขนาดกลางและหมู่บ้านหรือไม่? ถึงเวลาที่จะแทนที่พวกเขาด้วยยานพาหนะที่มีขนาดเล็กกว่าเหมาะสมกว่าและประหยัดน้ำมัน-‘รถยนต์ชุมชน’ รถบัสสถาบัน Torsus Praetorian ใหม่คือ 330,000 ปอนด์ผู้เชี่ยวชาญด้านออฟโรด หากคุณได้ออกกำลังกายแล้วว่าการยืนอยู่บนแพลตฟอร์มทางรถไฟที่มีลมพัดแรงนั้นเป็นความทุกข์ยากให้ลองกระบวนการทรมานที่น่ารังเกียจยิ่งขึ้นที่ป้ายรถเมล์ในช่วงเช้าหรือกลางคืน มันเป็นหลุม วิญญาณทำลาย จะต้องมีวิธีที่ดีกว่ามาก เช่นเดียวกับที่มี โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง ช่องว่างระหว่างคุณภาพความสะดวกสบายและความสะดวกสบายตลอด 24/7 ของรถยนต์เมื่อเทียบกับการบดขยี้ของมนุษย์ในชีวิตประจำวันบนรถบัส ตลาดยานพาหนะไม่สมบูรณ์แบบ

Part Nissan X-Trail, Part Tank: มันคือ Rogue Path WarriorPart Nissan X-Trail, Part Tank: มันคือ Rogue Path Warrior

Nissan ได้พัฒนา Off-Roader ครั้งเดียวที่เรียกว่า Rogue Path Warrior ก่อนการแสดงมอเตอร์นิวยอร์ก ในเวอร์ชันอเมริกันของ X-Trail เพื่อสนับสนุนแทร็ก Dominator ที่ไม่ยอมใครง่ายๆ ผู้ผลิตซึ่งระบุว่า Rogue Path Warrior เป็นเพียงหนึ่งใน“ หลาย” ที่แตกต่างกันบน SUV บนหน้าจอในงานประจำปีที่ศูนย์การประชุม Jacob Javits ต้องปรับแต่งระบบกันสะเทือนเช่นเดียวกับ Wheel Wells ในการซื้อเพื่อรวมที่ไม่ซ้ำกัน ระบบติดตาม โฆษณา