Mini แนะนำการเปิดประทุนครบรอบ 25 ปี

เพื่อเฉลิมฉลองยี่สิบห้าปีของการแปลงสภาพขนาดเล็กธุรกิจอังกฤษได้เปิดตัวรุ่นพิเศษรุ่นใหม่ล่าสุด จะมีการผลิตตัวอย่างเพียง 300 ตัวอย่างแต่ละราคาอยู่ที่ 32,995 ปอนด์
ขึ้นอยู่กับการออกแบบครบรอบ 25 ปีที่ จำกัด ล่าสุดของ Cooper S Small Edition นั้นใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1.6 ลิตรขนาด 1.6 ลิตรซึ่งขับเคลื่อนด้วย 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.2 วินาทีเช่นเดียวกับความเร็วสูงสุด 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ข้างในคุณจะค้นพบความฟุ่มเฟือยทั้งหมดจากการออกแบบที่ยอดเยี่ยมรวมถึง SAT-NAV, Climate Manage รวมถึงการตกแต่งภายในด้วยหนังเต็มรูปแบบที่เสร็จสมบูรณ์ใน Satellite Grey ซึ่งเป็นพื้นผิวที่แตกต่างกันสำหรับรูปแบบเหตุการณ์ ภายนอกสีน้ำเงินแสงสีน้ำเงินที่แตกต่างกันหมวกกระจกสีขาวแจ็คยูเนี่ยนเสร็จระบบมุงหลังคาวัสดุรวมถึงโลหะผสมขนาด 18 นิ้วสองสีรวมลุค
ตัวเล็กตัวแรกที่เคยปรากฏขึ้นในปี 1993 และขึ้นอยู่กับต้นฉบับของปี 1959 มันถูกแปลงโดยโค้ชชาวเยอรมัน Lamm Autohaus รวมทั้งแนะนำในสองสีเท่านั้น: สีน้ำเงินหรือสีแดง ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 1.3 ลิตร ในขณะที่ขนาดเล็กดั้งเดิมนี้เป็นสองเท่าของค่าใช้จ่ายของ Cooper 1.3i มันขึ้นอยู่กับ Rover จัดการเพื่อเสนอทั้งหมด 75 ที่ถูกสร้างขึ้น
ผู้เปิดประทุนขนาดเล็กในปัจจุบันได้รับการแนะนำสี่ปีหลังจาก BMW เป็นเจ้าของแบรนด์ขนาดเล็กในปี 2000 บริษัท อังกฤษประกาศว่าการออกแบบล่าสุดตอนนี้กลายเป็นผู้เปิดประทุนที่ดีที่สุดในตลาดสหราชอาณาจักร

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Peugeot 508 Facelift: รายละเอียดทั้งหมดรวมถึงค่าใช้จ่ายPeugeot 508 Facelift: รายละเอียดทั้งหมดรวมถึงค่าใช้จ่าย

Peugeot 508 Ford Mondeo ได้รับการปรับปรุงเพื่อรวมเทคโนโลยีใหม่สไตล์สดและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 148bhp ที่ปล่อยออกมาเพียง 105 กรัม/กม. การออกแบบดีเซลไฟฟ้าไฮบริด 4 กลับมาอีกด้วย 85.6mpg และ 85 กรัม/กม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่ดีที่สุดในชั้นเรียน รูปแบบใหม่ของ 508 ได้รับอิทธิพลจากความคิดล่าสุดบางอย่างจากเปอโยต์เช่น Exalt ซึ่งเป็นจุดเด่นที่งาน Motor Show ปักกิ่งก่อนหน้านี้ในปี 2014 ซึ่งบ่งบอกถึงกระจังหน้าแคบ ๆ

เพื่อนบ้านที่ทำสงครามกับที่จอดรถที่ไม่ดีเพื่อนบ้านที่ทำสงครามกับที่จอดรถที่ไม่ดี

ความตึงเครียดมากกว่าวิธีที่เพื่อนบ้านจอดรถยานพาหนะของพวกเขากำลังก่อให้เกิดปัญหาบนท้องถนนหรือสหราชอาณาจักร ผู้ขับขี่รถยนต์ระบุว่าพวกเขาไม่พอใจกับที่จอดรถของเพื่อนบ้านและบางคนก็ตอบโต้ด้วยการทำให้มันท้าทายมากขึ้นสำหรับยานพาหนะที่จอดอยู่อย่างหนักเพื่อขับรถออกไป นี่คือการศึกษาวิจัยใหม่โดย RAC ที่ค้นพบเกือบหนึ่งในหกคนขับรถอธิบายวิธีการที่เพื่อนบ้านของพวกเขาจอดรถว่า “น่ากลัว” นอกเหนือจากนั้น 62 เปอร์เซ็นต์ยังระบุวิธีการที่เพื่อนบ้านของพวกเขาจอดอยู่นั้นเห็นแก่ตัวในขณะที่ 31 เปอร์เซ็นต์ระบุว่าพวกเขาค้นพบตัวเองถูกบล็อกโดยรถเพื่อนบ้านของพวกเขา โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แต่แทนที่จะตัดสินข้อพิพาทด้วยการให้เหตุผลเช่นเดียวกับการสนทนาหกเปอร์เซ็นต์ของผู้ที่ไม่พอใจที่ได้รับเลือกให้ให้เพื่อนบ้าน“ รสชาติของยาของตัวเอง” โดยจงใจจอดรถยานพาหนะของตัวเองอย่างมากเพื่อรบกวนเพื่อนบ้านของพวกเขา •ยานพาหนะของเมืองที่ดีที่สุดในการซื้อปี 2560 หนึ่งในสามของคนขับรถเหล่านี้ถูกค้นพบเพื่อจอดยานพาหนะของพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่ามันเป็นเรื่องที่ท้าทายสำหรับเพื่อนบ้านของพวกเขาที่จะออกไปพร้อมกับรถอีก 29 เปอร์เซ็นต์ที่จอดรถของตัวเองในพื้นที่ของเพื่อนบ้านเมื่อพวกเขาออกไปขับรถ Simon Williams โฆษกของ RAC Insurance กล่าวว่า“

เยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศเยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ

บ้านต่ำของรัฐสภาเยอรมันได้อนุญาตแผนการที่จะแนะนำภาษีถนนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกประเทศรวมถึงยานพาหนะของอังกฤษ แผนก่อนหน้านี้สำหรับแผนถูกระงับไว้อย่างไรก็ตามได้รับการแนะนำใหม่ในขณะนี้ด้วยบทบัญญัติสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยลง – แม้ว่ารายละเอียดขั้นสุดท้ายของแผนยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นไปได้ว่ายานพาหนะขับรถที่มลพิษน้อยกว่าจะจ่ายค่าโดยสารที่ราคาไม่แพงในการขับรถในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามอัตราสูงสุดจะอยู่ที่ 130 ยูโร (£ 112) โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แผนจะต้องพัฒนากับกระบวนการทางกฎหมายของเยอรมันก่อนที่ค่าผ่านทางจะมีผลบังคับใช้เช่นเดียวกับการคัดค้านจากภายในประเทศมันไม่เข้าใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรจะจ่ายเงินเพื่อใช้ถนนเยอรมันทั้งหมด สติกเกอร์โทรจะบอกเป็นนัยถึงไดรเวอร์ต่างประเทศ – รวมถึงที่มาจากสหราชอาณาจักร – จะจ่ายเงินเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนทุกสายในประเทศเยอรมนีรวมถึงไม่ใช่แค่ทางหลวง เช่นเดียวกับถนนเยอรมันมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อกับผู้ขับขี่ทั่วทั้งทวีปตั้งแต่ Autobahns ที่คั่นด้วย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเยอรมนีมีระบบโทรสำหรับรถบรรทุกมานานหลายปีอย่างไรก็ตามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรปที่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายยานพาหนะ เพื่อนบ้านส่วนใหญ่รวมถึงฝรั่งเศสออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล แต่ไม่เหมือนแผนเยอรมันไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างชาติและคนชาติ คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับรถเยอรมันและข้อเสนอค่าผ่านทางรถบรรทุก? รัฐบาลอังกฤษควรแนะนำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่?