การออกแบบสปอร์ต Audi A7 Edition Edition Edition Edition เปิดเผย

Audi ได้ติดตั้งเวอร์ชันอัพเกรดของ V6 Biturbo ดีเซลที่มีศักยภาพในการปรับแต่ง A7 สี่ประตูเพื่อผลิตการแข่งขัน A7 TDI ฝันถึงการเฉลิมฉลอง 25 ปีของเทอร์โบดีเซล Audis, A7 ที่เพิ่มขึ้นสร้าง 322bhp เช่นเดียวกับ 650nm – 7bhp มากกว่าหน่วย Biturbo 3.0 TDI ทั่วไป
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

นั่นไม่ใช่เรื่องราวทั้งหมดของวิธีการที่เรือขับเคลื่อนทุกล้อนี้มี 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.1 วินาทีเช่นเดียวกับ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ภายใต้คันเร่งเต็มรูปแบบฟังก์ชั่น overboost เพิ่มพลังโดยเพิ่มอีก 20bhp ด้วยการแก้ไขเพลาลูกเบี้ยวและเทอร์โบ
แน่นอนว่า Audi ให้ A7S ที่รวดเร็วมากแล้ว: Petrol V8 S7 มี 444bhp และ RS7 ให้ 552bhp ทรัมป์การ์ดการแข่งขันของ A7 คือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสมาชิกในครอบครัวของดีเซล Audi ประกาศว่า Biturbo Oil-burner จะสำเร็จ 46.3mpg รวมถึงไอออกเพียง 162 กรัม/กม. ของ CO2
การแข่งขัน A7: ไม่ได้รับการยืนยันในสหราชอาณาจักร
มีสีแดงสีน้ำเงินหรือสีเทาสองเฉดสีการแข่งขัน A7 ใช้ชุดบอดี้ S-Line เป็นมาตรฐานพร้อมกับโลหะผสมขนาด 20 นิ้วสีดำคาลิปเปอร์เบรกสีแดงทาสีและการลดความสูงของการเดินทาง 20 มม. .
ข้างในการตัดแต่ง S-Line บนสุดนำเบาะหนังด้วยโลโก้ ‘S-Line’ ที่เลือกไว้ในเบาะของ A7 การแข่งขัน ชิ้นส่วนตัดแต่งอลูมิเนียมตรงกับพายโลหะด้านหลังพวงมาลัยแบบแบนด้านล่างซึ่งจัดการโหมดคู่มือเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด
ปัจจุบัน Audi กำลังคิดว่าจะเสนอการแข่งขัน A7 ที่เป็นมิตรกับยุโรปในสหราชอาณาจักรหรือไม่ ค่าใช้จ่ายของแผ่นดินใหญ่ทวีปนั้นมีจำนวน 72,000 ยูโรชี้ไปที่แท็กสหราชอาณาจักรควรให้ออดี้เลือกที่จะเสนอรถยนต์และรถบรรทุกที่นี่ประมาณ 60,000 ปอนด์

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

จำนวนผู้เสียชีวิตจากการขับขี่เครื่องดื่มถึงระดับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2012จำนวนผู้เสียชีวิตจากการขับขี่เครื่องดื่มถึงระดับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2012

จำนวนการเสียชีวิตจากการขับขี่เครื่องดื่มในสหราชอาณาจักรได้ถึงระดับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในรอบสามปีตามตัวเลขใหม่ ประมาณการที่เผยแพร่โดยกรมส่ง (DFT) แสดงให้เห็นว่าในปี 2558 มีผู้เสียชีวิต 1,370 คนหรือบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุรวมถึงผู้ขับขี่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ สิ่งนี้เพิ่มขึ้นจากเหตุการณ์ 1,310 เหตุการณ์ในปี 2014 และเป็นคำพูดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2012 โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง ตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นว่ามีผู้เสียชีวิต 200 คนในอุบัติเหตุซึ่งรวมถึงผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งคนในขีด จำกัด ทางกฎหมายในปี 2558 ลดลงจากผู้เสียชีวิตประมาณ 240 รายจากปีก่อน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ยังคงแสดงถึงประมาณร้อยละ 12 ของการเสียชีวิตบนท้องถนนทั้งหมดในสหราชอาณาจักร จำนวนอุบัติเหตุโดยรวมโดยประมาณที่ผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งคนเกินขีด

Lexus GS F Spied: 500BHP M5 Beater ระหว่างทาง!Lexus GS F Spied: 500BHP M5 Beater ระหว่างทาง!

Lexus สุดท้ายมีการตอบสนองต่อ BMW M5 เป็นครั้งแรกที่ GS F จะจบลงด้วยการเป็นยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพจำนวนมากของผู้ผลิตญี่ปุ่นเมื่อปรากฏตัวในปี 2559 โดยใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่ได้รับการปรับแต่งใน RC F. Aero ที่เห็นได้ชัด การปรับแต่งเช่นเดียวกับการอัพเกรดเชิงกลเหนือ GS พื้นฐานได้ถูกนำไปใช้เพื่อจัดการกับการปีนเขา โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง แม้ว่าจะมีการปลอมตัวเป็นอย่างมาก แต่ก็มีตัวชี้นำสไตล์การบอกเล่าจากแบรนด์ย่อยประสิทธิภาพของ Lexus ที่มองเห็นได้บนต้นแบบ อากาศที่กว้างขึ้นที่ด้านหน้าโลหะผสมที่เติมโค้งรวมถึงไอเสียสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ซ้อนกันที่ด้านหลังให้คำแนะนำทันทีเกี่ยวกับสิ่งที่ซุ่มซ่อนอยู่ใต้ตัวถัง V8

เยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศเยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ

บ้านต่ำของรัฐสภาเยอรมันได้อนุญาตแผนการที่จะแนะนำภาษีถนนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกประเทศรวมถึงยานพาหนะของอังกฤษ แผนก่อนหน้านี้สำหรับแผนถูกระงับไว้อย่างไรก็ตามได้รับการแนะนำใหม่ในขณะนี้ด้วยบทบัญญัติสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยลง – แม้ว่ารายละเอียดขั้นสุดท้ายของแผนยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นไปได้ว่ายานพาหนะขับรถที่มลพิษน้อยกว่าจะจ่ายค่าโดยสารที่ราคาไม่แพงในการขับรถในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามอัตราสูงสุดจะอยู่ที่ 130 ยูโร (£ 112) โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แผนจะต้องพัฒนากับกระบวนการทางกฎหมายของเยอรมันก่อนที่ค่าผ่านทางจะมีผลบังคับใช้เช่นเดียวกับการคัดค้านจากภายในประเทศมันไม่เข้าใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรจะจ่ายเงินเพื่อใช้ถนนเยอรมันทั้งหมด สติกเกอร์โทรจะบอกเป็นนัยถึงไดรเวอร์ต่างประเทศ – รวมถึงที่มาจากสหราชอาณาจักร – จะจ่ายเงินเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนทุกสายในประเทศเยอรมนีรวมถึงไม่ใช่แค่ทางหลวง เช่นเดียวกับถนนเยอรมันมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อกับผู้ขับขี่ทั่วทั้งทวีปตั้งแต่ Autobahns ที่คั่นด้วย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเยอรมนีมีระบบโทรสำหรับรถบรรทุกมานานหลายปีอย่างไรก็ตามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรปที่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายยานพาหนะ เพื่อนบ้านส่วนใหญ่รวมถึงฝรั่งเศสออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล แต่ไม่เหมือนแผนเยอรมันไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างชาติและคนชาติ คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับรถเยอรมันและข้อเสนอค่าผ่านทางรถบรรทุก? รัฐบาลอังกฤษควรแนะนำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่?