‘ผู้โดยสารจะต้องได้รับการเตือนว่ารถยนต์และถนนไม่ได้ถูกโจมตี’

โฟล์คสวาเก้นกำลังเริ่มดำเนินการกับวงจรชีวิตห้าปีของผลิตภัณฑ์เพื่อสะท้อนความต้องการของตลาดและความต้องการของลูกค้า มันจะหมายความว่ารถยนต์หลักเช่น VW Golf จะถูกแทนที่หลังจากทุก ๆ ห้าปีช่วยให้ยักษ์เยอรมันได้รับประโยชน์สูงสุดจากช่วงผลิตภัณฑ์ที่ยืดหยุ่นแล้ว “ เราจะลดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ของเราให้สอดคล้องกับนิสัยการซื้อของลูกค้าได้ดีขึ้น” Volkswagen จากรองประธานฝ่ายการตลาดและกลยุทธ์ของอเมริกา Joerg Sommer กล่าวกับ Auto Express “ วงจรชีวิตห้าปีจะลดระยะเวลาสองปีในวงจรชีวิตปัจจุบันของเรา” โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง เมื่อมีการเปิดตัวโฟล์คสวาเกนใหม่ภายใต้วงจรชีวิตใหม่มันจะมีการปรับโฉมและรีเฟรชหลังจากสามปีก่อนที่จะถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์หลังจากห้าปี การลงทุนในสหรัฐอเมริกาของโฟล์คสวาเกน ซอมเมอร์กำลังพูดคุยกันที่ห้องปฏิบัติการวิจัยอิเล็กทรอนิกส์ของโฟล์คสวาเกน (ERL) ใน Silicon Valley ของแคลิฟอร์เนีย ERL

รายงาน FBI ที่ จำกัด ได้เปิดเผยความกลัวเกี่ยวกับการใช้รถยนต์อิสระในฐานะ “อาวุธร้ายแรง” ในอนาคต กระดาษที่ไม่ได้รับความลับหมายถึงลักษณะ“ การเปลี่ยนแปลงเกม” ของรถยนต์ไร้คนขับและศักยภาพในการปฏิวัติการไล่ล่าความเร็วสูง FBI ทำนายรถยนต์อิสระ – เช่นโครงการของ Google ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการป้อนข้อมูลของมนุษย์ – จะมีผลกระทบต่อสิ่งที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายและผู้ต้องสงสัยสามารถทำด้วยรถยนต์ได้ ตัวอย่างเช่นรถยนต์สามารถตั้งโปรแกรมให้ใช้เป็นวันหยุดพักผ่อนในขณะที่ผู้โดยสารสามารถจัดการกับผู้ติดตามมากกว่าที่จะต้องมีสมาธิบนท้องถนน อย่างไรก็ตามรายงานของ FBI ซึ่งถูกเปิดเผยโดย Guardian ก็จะได้รับประโยชน์บางอย่างที่รถยนต์ที่ไม่มีคนขับอาจมีสำหรับการรักษา มันกล่าวว่า:“ การเฝ้าระวังจะทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นและง่ายขึ้นโดยมีโอกาสน้อยที่รถยนต์ลาดตระเวนจะสูญเสียการมองเห็นยานพาหนะเป้าหมาย” โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ยานยนต์อิสระสามารถตั้งค่าให้อยู่ในระยะทางที่แน่นอนหลังเป้าหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ

ได้เปิดเผยการแนะนำของการ จำกัด ความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถเห็นว่าถนนกลายเป็นอันตรายมากขึ้นในบางกรณี สภาบา ธ และตะวันออกเฉียงเหนือซอมเมอร์เซ็ทได้ทำการทบทวนพื้นที่ที่มีการใช้โซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและพบว่าอัตราการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้เพิ่มขึ้นในเจ็ดจาก 13 พื้นที่ที่ศึกษา โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง • 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่รถยนต์ละเลยขีด จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง การศึกษากล่าวว่ามี“ ไม่มีคำอธิบายพื้นฐาน” สำหรับการเพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บล้มตาย แต่แนะนำว่า:“ อาจเป็นไปได้ว่าคนในท้องถิ่นรับรู้พื้นที่ที่ปลอดภัยกว่าเนื่องจากมีข้อ จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ขี่จักรยานหรือเดินทางไป”