ฟอร์ดเช่นเดียวกับ Mahindra เข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนใหม่

มีช่วงเวลาที่ยากลำบากของฟอร์ดแห่งอเมริการวมถึงดาวเด่น Mahindra แห่งอินเดียได้รับการตั้งค่าให้เข้าร่วมกองกำลังโดยมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด
การเป็นหุ้นส่วน“ พันธมิตรเชิงกลยุทธ์” ที่แนะนำจะช่วยให้การเข้าถึงตลาดยานพาหนะของอินเดียดีขึ้นในการเข้าถึงตลาดยานพาหนะของอินเดียซึ่งอยู่ในโปรแกรมที่จะแซงหน้าสหรัฐอเมริการวมถึงจบลงด้วยการเป็นตลาดยานพาหนะที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

•ยานพาหนะไฟฟ้าที่ดีที่สุดลดราคาดีที่สุดในขณะนี้
ในทางกลับกัน บริษัท อินเดีย – ร่วมกับ บริษัท เด็ก Ssangyong แห่งเกาหลีใต้ – หวังว่าจะแตกหักของตลาดอเมริกัน แต่ยังคงทำกำไรได้ เช่นเดียวกับรถจี๊ป อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายแรงงานในสหรัฐฯที่สูงบ่งบอกว่ารถยนต์ดังกล่าวได้ลงเอยด้วยการมีราคาแพงอย่างต่อเนื่อง
สิ่งนี้ทำให้ประตูเปิดสำหรับฟอร์ดเพื่อช่วย Ssangyong Wade-in ด้วยข้อเสนอที่คุ้มค่ากว่าซึ่งยังคงใช้งานเครื่องยนต์ขนาดใหญ่รวมถึงความยืดหยุ่นที่ผู้บริโภคชาวอเมริกันที่ใส่ใจอย่างต่อเนื่อง อย่างมีประสิทธิภาพ Ssangyong อาจจบลงด้วยการเป็นแบรนด์ SUV แผนงบประมาณของฟอร์ด
“สัญญาแห่งความตั้งใจระหว่างสองธุรกิจ [ฟอร์ดและมาห์นดรา/ซางยง] จะช่วยให้แต่ละคนสามารถใช้ประโยชน์จากจุดแข็งที่ใช้ร่วมกันของพวกเขาในช่วงระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มีใครเทียบในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก” พวกเขากล่าวในแถลงการณ์ร่วม
ทั้งสอง บริษัท ต้องการการออกแบบต่อไปการสร้างและขายน้ำมันเบนซินนับล้านรวมถึงรถยนต์ดีเซลในหลายประเทศมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในขณะที่ยอมรับว่าอินเดียอยู่ในโปรแกรมที่จะจบลงด้วยการเป็นตลาดยานพาหนะที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกฟอร์ดก็ยอมรับว่ามันจะมีชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเค้กอินเดียขนาดใหญ่นี้ – เว้นแต่จะเข้านอนกับ Mahindra
ราวกับว่าไม่จำเป็นมากขึ้นจะเป็นความร่วมมือที่จำเป็นมากระหว่างฟอร์ด Mahindra และ Ssangyong ที่จะแบ่งปันต้นทุนในด้านต่าง ๆ เช่นการจัดหาผลิตภัณฑ์การวางแผนและการพัฒนา
แต่เป้าหมายสูงสุดสำหรับ บริษัท อเมริกันคือการรับประกันว่ามีรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีคนขับน้อยและมีขนาดใหญ่เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถลดราคาได้ทั่วโลกตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป ด้วยมุมไบใหม่รวมถึงผู้ทำงานร่วมกันในกรุงโซลฟอร์ดมีความหวังว่าจะจบลงด้วยการเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งและกระตือรือร้นมากขึ้นในเวทียานยนต์ระดับโลก
คุณเชื่อว่าข้อเสนอของ Ford/Mahindra เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับแบรนด์สหรัฐฯหรือไม่? ให้เราเข้าใจด้านล่าง …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเรียกเก็บค่าผ่านทางถนนสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเรียกเก็บค่าผ่านทางถนน

รัฐบาลกำลังมาภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการยกเครื่องภาษีสรรพสามิต เมื่อรถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นภาษีที่นำมาจากหน้าที่น้ำมันเชื้อเพลิงกำลังลดลง ตัวเลขล่าสุดจากกระทรวงพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแสดงให้เห็นว่ายอดขายน้ำมันและดีเซลระหว่างเดือนเมษายนและมิถุนายนลดลงเกือบครึ่งพันล้านลิตรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง และยอดขายน้ำมันและดีเซลประจำปีลดลงประมาณสี่พันล้านลิตรจากปี 2550-2554 – สร้างหลุมดำประมาณ 2 พันล้านปอนด์ในรายได้คลัง ข้อเสนอได้รับการเผยแพร่เรียกร้องให้มีหน้าที่สรรพสามิตยานพาหนะที่จะถูกแทนที่ด้วยภาษีการขายรถยนต์ใหม่ แต่ ส.ส. ส. ส. และเสรีนิยมประชาธิปไตยเชื่อว่าการแก้ปัญหาคือการเก็บค่าผ่านทางถนน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนอร์แมนเบเกอร์ได้ผลักดันให้มีการกำหนดราคาบนถนนที่จะรวมอยู่ใน Lib Dem Manifesto หลังจากเตือนรายได้จากคลังลดลง และ Andrea Leadsom, Tory MP สำหรับ South

1,006bhp Jaguar Vision Gran Turismo Roadster ความคิดออนไลน์เปิดเผย1,006bhp Jaguar Vision Gran Turismo Roadster ความคิดออนไลน์เปิดเผย

จากัวร์ไม่ได้เป็นคนแปลกหน้าอย่างสมบูรณ์สำหรับรถยนต์ที่มีความคิดอย่างไรก็ตามวิสัยทัศน์ปี 2019 Gran Turismo SV เป็นครั้งแรกของแบรนด์อังกฤษเป็นเวลาเจ็ดปี ขณะนี้มีรถยนต์รุ่นแรกที่เรียกว่า Vision Gran Turismo Roadster ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเกมการแข่ง Gran Turismo 7 ใหม่ Vision Gran Turismo Roadster เป็นยานพาหนะแข่งจากัวร์ที่นั่งเดี่ยวไฟฟ้าทั้งหมดที่มีพยักหน้าให้กับ D-Type ที่ได้รับรางวัล Le Mans MG Cyberster: ภาพถ่ายแรกของไอเดีย Roadster เปิดตัว

โซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถมองเห็นถนนได้กลายเป็นงานวิจัยที่เป็นอันตรายมากขึ้นโซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถมองเห็นถนนได้กลายเป็นงานวิจัยที่เป็นอันตรายมากขึ้น

ได้เปิดเผยการแนะนำของการ จำกัด ความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถเห็นว่าถนนกลายเป็นอันตรายมากขึ้นในบางกรณี สภาบา ธ และตะวันออกเฉียงเหนือซอมเมอร์เซ็ทได้ทำการทบทวนพื้นที่ที่มีการใช้โซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและพบว่าอัตราการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้เพิ่มขึ้นในเจ็ดจาก 13 พื้นที่ที่ศึกษา โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง • 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่รถยนต์ละเลยขีด จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง การศึกษากล่าวว่ามี“ ไม่มีคำอธิบายพื้นฐาน” สำหรับการเพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บล้มตาย แต่แนะนำว่า:“ อาจเป็นไปได้ว่าคนในท้องถิ่นรับรู้พื้นที่ที่ปลอดภัยกว่าเนื่องจากมีข้อ จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ขี่จักรยานหรือเดินทางไป”