ห้าม 22-reg จำนวนแผ่นที่เปิดเผย

Ferrari ไม่เคยเป็น บริษัท ที่จะต้องอายจากมรดกของมัน Monza SP1 และ SP2 นำหน้าเป็นผู้นำ แต่ตอนนี้ถึงเวลาสำหรับ Icona กลางเครื่องยนต์แรก: Ferrari Daytona SP3 โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง การสร้างใหม่เป็นเครื่องบรรณาการให้หนึ่งในหนึ่งในวันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเฟอร์รารีในสนามแข่งเมื่อ บริษัท ล็อคตำแหน่งทั้งสามตำแหน่งในปี 1967 24 ชั่วโมงของเดย์โทนาด้วย 330 p3/4, 330 p4 และ 412

รัฐบาลกำลังมาภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการยกเครื่องภาษีสรรพสามิต เมื่อรถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นภาษีที่นำมาจากหน้าที่น้ำมันเชื้อเพลิงกำลังลดลง ตัวเลขล่าสุดจากกระทรวงพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแสดงให้เห็นว่ายอดขายน้ำมันและดีเซลระหว่างเดือนเมษายนและมิถุนายนลดลงเกือบครึ่งพันล้านลิตรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง และยอดขายน้ำมันและดีเซลประจำปีลดลงประมาณสี่พันล้านลิตรจากปี 2550-2554 – สร้างหลุมดำประมาณ 2 พันล้านปอนด์ในรายได้คลัง ข้อเสนอได้รับการเผยแพร่เรียกร้องให้มีหน้าที่สรรพสามิตยานพาหนะที่จะถูกแทนที่ด้วยภาษีการขายรถยนต์ใหม่ แต่ ส.ส. ส. ส. และเสรีนิยมประชาธิปไตยเชื่อว่าการแก้ปัญหาคือการเก็บค่าผ่านทางถนน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนอร์แมนเบเกอร์ได้ผลักดันให้มีการกำหนดราคาบนถนนที่จะรวมอยู่ใน Lib Dem Manifesto หลังจากเตือนรายได้จากคลังลดลง และ Andrea Leadsom, Tory MP สำหรับ South

รถยนต์ Zenos ซึ่งเป็นธุรกิจที่อยู่เบื้องหลังรถสปอร์ตที่ไม่ยอมใครง่ายๆและรถบรรทุกเช่น E10s ได้ออกแถลงการณ์ยืนยันว่าได้เข้าสู่การบริหาร ตามชุดที่ใช้ Norfolk กล่าวว่า “ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำล่าสุด” เป็นเหตุผลหลักสำหรับการตัดสินใจ แถลงการณ์ระบุว่าผู้ดูแลระบบได้รับการแต่งตั้ง “หลังจากยกเลิกคำสั่งส่งออกในช่วงปลายปี 2559 ส่งผลให้เงินทุนขาดแคลนบังคับให้ธุรกิจหยุดการซื้อขาย” โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง • Zenos E10 R รีวิว กรรมการผู้จัดการมาร์คเอ็ดเวิร์ดส์เดิมของ Caterham และ Lotus กล่าวว่า “มันเป็นความหงุดหงิดที่ยอดเยี่ยมที่คณะกรรมการต้องทำตามขั้นตอนนี้เรายังเชื่อว่าผลิตภัณฑ์ของเราให้ความสนุกทางเศรษฐกิจที่ไม่มีใครเทียบได้ ในการสร้างผลิตภัณฑ์ต่อไปในกลยุทธ์ของเรา ”