สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเรียกเก็บค่าผ่านทางถนน

รัฐบาลกำลังมาภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการยกเครื่องภาษีสรรพสามิต
เมื่อรถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นภาษีที่นำมาจากหน้าที่น้ำมันเชื้อเพลิงกำลังลดลง ตัวเลขล่าสุดจากกระทรวงพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแสดงให้เห็นว่ายอดขายน้ำมันและดีเซลระหว่างเดือนเมษายนและมิถุนายนลดลงเกือบครึ่งพันล้านลิตรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

และยอดขายน้ำมันและดีเซลประจำปีลดลงประมาณสี่พันล้านลิตรจากปี 2550-2554 – สร้างหลุมดำประมาณ 2 พันล้านปอนด์ในรายได้คลัง
ข้อเสนอได้รับการเผยแพร่เรียกร้องให้มีหน้าที่สรรพสามิตยานพาหนะที่จะถูกแทนที่ด้วยภาษีการขายรถยนต์ใหม่
แต่ ส.ส. ส. ส. และเสรีนิยมประชาธิปไตยเชื่อว่าการแก้ปัญหาคือการเก็บค่าผ่านทางถนน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนอร์แมนเบเกอร์ได้ผลักดันให้มีการกำหนดราคาบนถนนที่จะรวมอยู่ใน Lib Dem Manifesto หลังจากเตือนรายได้จากคลังลดลง
และ Andrea Leadsom, Tory MP สำหรับ South Northamptonshire ได้ทำการบันทึกราคาถนนสำรองโดยกล่าวว่า“ ฉันจะสนับสนุนถนนที่เก็บค่าผ่านทาง…โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่าการกำหนดราคาถนนเป็นหนทางข้างหน้า ฉันคิดว่ามันไม่ค่อยยุติธรรมที่คนที่ขับรถไปรอบ ๆ เพื่อดูเพื่อนของพวกเขาจ่ายเช่นเดียวกับพนักงานขายที่เดินทาง”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

บล็อก: ดีเซลทำเพื่อสหรัฐอเมริกาหรือไม่?บล็อก: ดีเซลทำเพื่อสหรัฐอเมริกาหรือไม่?

จากมุมมองของยุโรปมันยากที่จะเชื่อในรถยนต์และรถบรรทุกดีเซลและรถบรรทุกเป็นใหม่หรือแปลกใหม่ อย่างไรก็ตามในสหรัฐอเมริการถยนต์ดีเซลและรถบรรทุกเป็นเพียงแค่เริ่มสร้างความประทับใจเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นเพิ่มเครื่องเผาไหม้น้ำมันให้กับผู้เล่นตัวจริง และนั่นเป็นเพราะภายในปี 2568 ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ที่ต้องการ 54.5mpg (65.5 สหราชอาณาจักร MPG) ทั่วไปในช่วงของพวกเขา โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง Audi เสนอ A3 2.0 TDI แล้วรวมถึง Q7 3.0 TDI ในสหรัฐอเมริกาอย่างไรก็ตาม บริษัท ใช้งาน LA Motor Show เพื่อแนะนำ 3.0

อนาคตของที่นั่งนั้นสดใส…และคุณเคยเล่นฟังก์ชั่นจำนวนมากอนาคตของที่นั่งนั้นสดใส…และคุณเคยเล่นฟังก์ชั่นจำนวนมาก

เราได้กล่าวโดยทั่วไปว่าพลังของคนขับรถคือการสำรวจของเจ้าของที่ผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกฟัง – และสัปดาห์นี้มาถึงการยืนยันมากขึ้น ผู้อำนวยการ SEAT UK Neil Williamson ยอมรับฉันมากในการสนทนาที่หลากหลายเพื่อทำเครื่องหมายสองปีโดยมีค่าธรรมเนียมของแบรนด์ที่นี่ เป็นช่วงเวลาที่ประสบความสำเร็จ-Mancunian พูดตรงได้ดูแลระยะเวลาการเติบโตที่ยอดเยี่ยมด้วยยอดค้าปลีกเพิ่มขึ้น 50 % รวมถึงรถยนต์ที่ได้รับรางวัลอย่างต่อเนื่องรวมถึง Leon St อย่างที่เขากล่าวไว้:“ ตอนนี้ฉันไม่เคยถูกถามคำถาม:“ ธุรกิจถูกขายเมื่อไหร่” โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง ตอนนี้วิลเลียมสันกำลังเปลี่ยนความสนใจในการปรับปรุงเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายตามที่เปิดเผยในเรื่องราวของเรา เป็นสิ่งจำเป็นมาก – คุณโหวตแฟรนไชส์ของที่นั่งที่เลวร้ายที่สุดในสหราชอาณาจักรในอำนาจของคนขับรถในปีนี้ด้วยฝีมือความเข้าใจด้านเทคนิคและความเป็นระเบียบเรียบร้อยรวมถึงสภาพแวดล้อมที่กำหนดไว้ทั้งหมด •ตัวแทนจำหน่ายที่นั่งสำหรับการยกเครื่อง “

ฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040ฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040

ฝรั่งเศสได้รับการตั้งค่าให้สิ้นสุดการขายน้ำมันเบนซินและดีเซลทั้งหมดภายในปี 2583 นิโคลัสฮูลอตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมคนใหม่ประกาศ แผนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความทะเยอทะยานของประธานาธิบดีเอ็มมานูเอลแมครอนใหม่ที่จะทำให้ฝรั่งเศสเป็นกลางภายในปี 2593 ในการประชุมด้านสิ่งแวดล้อมในวันนี้ Hulot กล่าวว่า“ เรากำลังประกาศการสิ้นสุดการขายน้ำมันเบนซินและดีเซลภายในปี 2583” โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง •การขยายเขตอากาศที่สะอาดอาจเห็นรถยนต์ดีเซลที่เรียกเก็บเงินเพื่อเข้าเมืองในสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม Hulot ล้มเหลวในการระบุว่าสิ่งนี้จะเป็นการห้ามการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลหรือไม่และจะดำเนินการตามแผนอย่างไร รัฐมนตรียังล้มเหลวในการชี้แจงว่าแผนดังกล่าวรวมถึงยานพาหนะไฮบริดหรือไม่ ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นเพียงหนึ่งวันหลังจากที่วอลโว่ผู้ผลิตรถยนต์สวีเดนประกาศว่าจะไม่เปิดตัวรถยนต์ใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกต่อไป แต่มีเทคโนโลยีไฮบริดและไฟฟ้าบนกระดาน การย้ายถิ่นฐานของฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040 จะให้ความสำคัญกับเรโนลต์, เปอโยต์และซิตโตร – ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดเป็นเจ้าของบางส่วนเป็นเจ้าของโดยรัฐ – เพื่อติดตามโมเดลลูกผสมและไฟฟ้าในอนาคต