เป้าหมายของสหภาพยุโรปจะต้องใช้รถยนต์ใหม่ 60% ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำเป็นพิเศษภายในปี 2573

รถยนต์ใหม่สามในห้าคันและรถตู้ที่ขายในสหราชอาณาจักรจะต้องเป็นรถยนต์ที่ปล่อยออกมาต่ำเป็นพิเศษ (ULEVS) ภายในปี 2573 รัฐบาลคือการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษรายงานใหม่ได้อ้างว่า
‘การประเมินอย่างอิสระของกลยุทธ์การเติบโตที่สะอาดของสหราชอาณาจักร’ รายงานโดยคณะกรรมการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกล่าวว่าหากระดับการปล่อยมลพิษจะสอดคล้องกับเป้าหมายของสหภาพยุโรปสามในห้าของรถยนต์ใหม่และรถตู้ที่ขายภายในปี 2573 จำเป็นต้องปล่อยน้อยกว่า 75g/km ของ CO2 เป้าหมายเรียกร้องให้ลดลงร้อยละ 44 ในระดับการปล่อยมลพิษในปี 2559 ภายในปี 2573 และรายงานชี้ให้เห็นว่าการตีสิ่งนี้จะทำให้การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ไปสู่ยานพาหนะการปล่อยมลพิษต่ำ ปัจจุบัน Ulevs วางจำหน่ายในตลาดสหราชอาณาจักรรวมถึงลูกผสมเช่น Toyota Prius และ EVs บริสุทธิ์เช่น Nissan Leaf
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

•สหราชอาณาจักรมีแผนดีเซลและการห้ามน้ำมันตั้งแต่ปี 2040
ผู้เขียนรายงานอ้างถึงความทะเยอทะยานของรัฐบาลว่า 30-70 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ใหม่จะต้องสร้างขึ้นจาก Ulevs ภายในปี 2573 แต่ให้เหตุผลว่ามัน“ จะต้องส่งมอบไปยังปลายด้านบนของรถยนต์” ขั้นต่ำ 60 เปอร์เซ็นต์เป็นอุดมคติ
บทความนี้ยังกล่าวอีกว่า“ อาจจำเป็นสำหรับการขายรถยนต์น้ำมันและดีเซลที่จะสิ้นสุดในปี 2578” นำการห้ามใช้รถยนต์เบนซินและดีเซลแบบธรรมดาที่ไม่ได้เป็นลูกผสมห้าปี
รายงานเตือนในขณะเดียวกันว่า“ ความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่กว่า” เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์เชิงพาณิชย์และรถตู้ซึ่งปัจจุบันมีเป้าหมาย Ulev 40 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 จาก HGVS”
ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าไฮบริดและปลั๊กอินที่เก็บคำตอบที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาคุณภาพอากาศในอนาคต: สถานการณ์หนึ่งที่อ้างถึงไฮโดรเจนเป็น“ ผู้ให้บริการพลังงานที่โดดเด่นทั่วเศรษฐกิจภายในปี 2593” แม้ว่าสิ่งนี้จะต้องมี“ การพัฒนาอย่างกว้างขวาง” ของโครงสร้างพื้นฐาน
ผู้เขียนรายงานสรรเสริญ“ ความมุ่งมั่นที่แข็งแกร่ง” ของรัฐบาลในการบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศ แต่แจ้งเตือนว่า“ ความเสี่ยงของการส่งมอบภายใต้การส่งมอบ” จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข นโยบายก่อนหน้านี้จาก Whitehall ถือเป็นความทะเยอทะยานของรัฐบาล“ สำหรับรถยนต์และรถตู้เกือบทุกคันบนท้องถนนเพื่อเป็นรถยนต์ที่ปล่อยออกมาเป็นศูนย์ภายในปี 2593”

มันมีเหตุผลสำหรับรถยนต์ 60 เปอร์เซ็นต์ที่จะเป็น Ulevs ภายในปี 2030 หรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็น …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Vauxhall Monza Coupe เปิดตัวที่ Frankfurt ShowVauxhall Monza Coupe เปิดตัวที่ Frankfurt Show

Vauxhall ของ Vauxhall ไม่แสดงสัญญาณของการปล่อยให้แนวคิด Vauxhall Monza นี้ – BMW 4 ซีรีส์และ Audi A5 คู่แข่ง – ซึ่งจะเปิดตัวที่ Frankfurt Motor Show 2013 ในเดือนกันยายน เป็นเวลา 16 ปีนับตั้งแต่การเสียชีวิตของรถเก๋งขนาดใหญ่ครั้งสุดท้ายของ Vauxhall, Calibra แต่แนวคิดนี้จะสวมใส่ชื่อที่มักจะเกี่ยวข้องกับ Opel แบรนด์น้องสาวของ บริษัท

Vauxhall ลดค่าใช้จ่ายของ Crossland, Grandland และ InsigniaVauxhall ลดค่าใช้จ่ายของ Crossland, Grandland และ Insignia

Vauxhall ได้เพิ่มโครงสร้าง Crossland, Grandland และโครงสร้างการตัดแต่งของเครื่องราชอิสริยาภรณ์อีกครั้ง ในกระบวนการนี้ บริษัท ได้เพิ่มอุปกรณ์พื้นฐานพิเศษบางอย่างให้กับทุก ๆ ข้อกำหนดและลดราคาของการออกแบบไม่กี่อย่างมากถึง 2,400 ปอนด์ ขณะนี้ยานพาหนะทั้งสามคันได้รับโครงสร้างระดับการตัดแต่งพื้นฐานเดียวกันซึ่งแยกออกเป็นสามสเปคที่เรียกว่าการออกแบบสาย GS และ Ultimate ค่าใช้จ่ายสำหรับ Vauxhall Crossland ตอนนี้เริ่มต้นที่£ 18,415 ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายต่ำกว่ารุ่นฐาน SE เก่า 2,000 ปอนด์ Vauxhall Insignia ที่จะเกิดใหม่เป็น SUV

วัฏจักรห้าปีของ VW หมายถึงรถยนต์ใหม่วัฏจักรห้าปีของ VW หมายถึงรถยนต์ใหม่

โฟล์คสวาเก้นกำลังเริ่มดำเนินการกับวงจรชีวิตห้าปีของผลิตภัณฑ์เพื่อสะท้อนความต้องการของตลาดและความต้องการของลูกค้า มันจะหมายความว่ารถยนต์หลักเช่น VW Golf จะถูกแทนที่หลังจากทุก ๆ ห้าปีช่วยให้ยักษ์เยอรมันได้รับประโยชน์สูงสุดจากช่วงผลิตภัณฑ์ที่ยืดหยุ่นแล้ว “ เราจะลดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ของเราให้สอดคล้องกับนิสัยการซื้อของลูกค้าได้ดีขึ้น” Volkswagen จากรองประธานฝ่ายการตลาดและกลยุทธ์ของอเมริกา Joerg Sommer กล่าวกับ Auto Express “ วงจรชีวิตห้าปีจะลดระยะเวลาสองปีในวงจรชีวิตปัจจุบันของเรา” โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง เมื่อมีการเปิดตัวโฟล์คสวาเกนใหม่ภายใต้วงจรชีวิตใหม่มันจะมีการปรับโฉมและรีเฟรชหลังจากสามปีก่อนที่จะถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์หลังจากห้าปี การลงทุนในสหรัฐอเมริกาของโฟล์คสวาเกน ซอมเมอร์กำลังพูดคุยกันที่ห้องปฏิบัติการวิจัยอิเล็กทรอนิกส์ของโฟล์คสวาเกน (ERL) ใน Silicon Valley ของแคลิฟอร์เนีย ERL