เป้าหมายของสหภาพยุโรปจะต้องใช้รถยนต์ใหม่ 60% ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำเป็นพิเศษภายในปี 2573

รถยนต์ใหม่สามในห้าคันและรถตู้ที่ขายในสหราชอาณาจักรจะต้องเป็นรถยนต์ที่ปล่อยออกมาต่ำเป็นพิเศษ (ULEVS) ภายในปี 2573 รัฐบาลคือการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษรายงานใหม่ได้อ้างว่า
‘การประเมินอย่างอิสระของกลยุทธ์การเติบโตที่สะอาดของสหราชอาณาจักร’ รายงานโดยคณะกรรมการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกล่าวว่าหากระดับการปล่อยมลพิษจะสอดคล้องกับเป้าหมายของสหภาพยุโรปสามในห้าของรถยนต์ใหม่และรถตู้ที่ขายภายในปี 2573 จำเป็นต้องปล่อยน้อยกว่า 75g/km ของ CO2 เป้าหมายเรียกร้องให้ลดลงร้อยละ 44 ในระดับการปล่อยมลพิษในปี 2559 ภายในปี 2573 และรายงานชี้ให้เห็นว่าการตีสิ่งนี้จะทำให้การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ไปสู่ยานพาหนะการปล่อยมลพิษต่ำ ปัจจุบัน Ulevs วางจำหน่ายในตลาดสหราชอาณาจักรรวมถึงลูกผสมเช่น Toyota Prius และ EVs บริสุทธิ์เช่น Nissan Leaf
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

•สหราชอาณาจักรมีแผนดีเซลและการห้ามน้ำมันตั้งแต่ปี 2040
ผู้เขียนรายงานอ้างถึงความทะเยอทะยานของรัฐบาลว่า 30-70 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ใหม่จะต้องสร้างขึ้นจาก Ulevs ภายในปี 2573 แต่ให้เหตุผลว่ามัน“ จะต้องส่งมอบไปยังปลายด้านบนของรถยนต์” ขั้นต่ำ 60 เปอร์เซ็นต์เป็นอุดมคติ
บทความนี้ยังกล่าวอีกว่า“ อาจจำเป็นสำหรับการขายรถยนต์น้ำมันและดีเซลที่จะสิ้นสุดในปี 2578” นำการห้ามใช้รถยนต์เบนซินและดีเซลแบบธรรมดาที่ไม่ได้เป็นลูกผสมห้าปี
รายงานเตือนในขณะเดียวกันว่า“ ความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่กว่า” เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์เชิงพาณิชย์และรถตู้ซึ่งปัจจุบันมีเป้าหมาย Ulev 40 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 จาก HGVS”
ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าไฮบริดและปลั๊กอินที่เก็บคำตอบที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาคุณภาพอากาศในอนาคต: สถานการณ์หนึ่งที่อ้างถึงไฮโดรเจนเป็น“ ผู้ให้บริการพลังงานที่โดดเด่นทั่วเศรษฐกิจภายในปี 2593” แม้ว่าสิ่งนี้จะต้องมี“ การพัฒนาอย่างกว้างขวาง” ของโครงสร้างพื้นฐาน
ผู้เขียนรายงานสรรเสริญ“ ความมุ่งมั่นที่แข็งแกร่ง” ของรัฐบาลในการบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศ แต่แจ้งเตือนว่า“ ความเสี่ยงของการส่งมอบภายใต้การส่งมอบ” จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข นโยบายก่อนหน้านี้จาก Whitehall ถือเป็นความทะเยอทะยานของรัฐบาล“ สำหรับรถยนต์และรถตู้เกือบทุกคันบนท้องถนนเพื่อเป็นรถยนต์ที่ปล่อยออกมาเป็นศูนย์ภายในปี 2593”

มันมีเหตุผลสำหรับรถยนต์ 60 เปอร์เซ็นต์ที่จะเป็น Ulevs ภายในปี 2030 หรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็น …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

9 สิ่งที่เราค้นพบในงาน 2018 Geneva Motor Show9 สิ่งที่เราค้นพบในงาน 2018 Geneva Motor Show

ในบางแง่มุมการแสดงมอเตอร์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การดูและการพูดเกี่ยวกับสไตล์ของรถยนต์ก็ทนได้ อย่างไรก็ตามในทางอื่น ๆ การแสดงมอเตอร์รวมถึงมอเตอร์ที่พวกเขาแสดงได้พัฒนาขึ้นจากการรับรู้ทั้งหมดจนถึงจุดที่ลูกค้าของเจนีวา 2448 เคลื่อนย้ายไปยังพื้นของปี 2018 เจนีวามอเตอร์โชว์จะค้นพบว่ามันผิดปกติและสับสน สถานที่. โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แม้แต่นักข่าวศตวรรษที่ 21 ที่มีประสบการณ์ในรถก็ยังไม่รอดพ้นจากการแข่งขันมอเตอร์โชว์แปลก ๆ – แม้ว่ามันจะไม่ค่อยได้รับประเด็นเมื่อพวกเขาต้องการคลาย Cravats ของพวกเขา ปีต่อปีความเร็วในการปรับเปลี่ยนในตลาดยานยนต์นั้นรวดเร็ว •ไม่ว่าอะไรก็ตามจาก 2018 Geneva Motor Show หากมีสิ่งใดมันจะเร่งความเร็วในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมากับการรวมการสื่อสารเช่นเดียวกับเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระการผลักดันการปล่อยมลพิษที่ลดลงด้วยไฟฟ้าและระบบส่งกำลังไฮบริดรวมถึงความก้าวหน้าในการผลิตวิธีการทั้งหมดที่เปลี่ยนยานพาหนะที่เราเห็น

Volkswagen ID ใหม่ Buzz Cargo: Retro Electric Van เปิดเผยVolkswagen ID ใหม่ Buzz Cargo: Retro Electric Van เปิดเผย

ประวัติล่าสุดของ Volkswagen ของรถตู้ไฟฟ้านั้นดีที่สุด แต่ VW ID Buzz Cargo มีจุดมุ่งหมายที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น มันเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์แห่งแรกที่ใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ MEB Electric ของแบรนด์และอุปกรณ์การทำงานตามความต้องการของแบรนด์จะต้องช่วยให้ได้ระดับชั้นนำและตัวเลขเศรษฐกิจ โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง รูปช่วงนั้นยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่ด้วยแบตเตอรี่ 77kWh และแพลตฟอร์มไฟฟ้าเฉพาะจะต้องสามารถทำได้ดีกว่าช่วงของรถตู้ไฟฟ้าของกลุ่ม Stellantis (Citroen E-Dispatch, Vauxhall Vivaro-E ฯลฯ ) รถตู้เหล่านั้นจัดการประมาณ 205 ไมล์ในการชาร์จและด้วย

Vauxhall ลดค่าใช้จ่ายของ Crossland, Grandland และ InsigniaVauxhall ลดค่าใช้จ่ายของ Crossland, Grandland และ Insignia

Vauxhall ได้เพิ่มโครงสร้าง Crossland, Grandland และโครงสร้างการตัดแต่งของเครื่องราชอิสริยาภรณ์อีกครั้ง ในกระบวนการนี้ บริษัท ได้เพิ่มอุปกรณ์พื้นฐานพิเศษบางอย่างให้กับทุก ๆ ข้อกำหนดและลดราคาของการออกแบบไม่กี่อย่างมากถึง 2,400 ปอนด์ ขณะนี้ยานพาหนะทั้งสามคันได้รับโครงสร้างระดับการตัดแต่งพื้นฐานเดียวกันซึ่งแยกออกเป็นสามสเปคที่เรียกว่าการออกแบบสาย GS และ Ultimate ค่าใช้จ่ายสำหรับ Vauxhall Crossland ตอนนี้เริ่มต้นที่£ 18,415 ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายต่ำกว่ารุ่นฐาน SE เก่า 2,000 ปอนด์ Vauxhall Insignia ที่จะเกิดใหม่เป็น SUV