รายงานสภาพรถยนต์โคป้ามีให้บริการใน 10 รัฐและแคนาดา

นิสสันได้ประกาศว่าจะใช้เวลากับ Audi, Porsche และ Toyota ในประเภทต้นแบบ LMP1 ของ FIA World Endurance Championship 2015 และการแข่งขันในปี 2015 Le Mans 24 ชั่วโมง นิสสันประกาศแผน WEC ในลอนดอนเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2014 ในขณะที่มันหยุดสั้น ๆ ของการประกาศไดรเวอร์ข้อกำหนดทางเทคนิคและวันที่รถจะนำไปสู่การติดตามครั้งแรก แต่ก็เปิดเผยว่าจะเรียกว่า Nissan

คุณต้องการอยู่ใต้ผิวหนังของกีฬาที่มีความรักมากมายของสหราชอาณาจักรรวมถึงผู้ผลิตซูเปอร์คาร์หรือไม่? จากนั้นเข้าร่วมกับเราสำหรับ ‘ตอนเย็นกับแอสตันมาร์ติน’ รวมทั้งใช้เวลาช่วงเย็นกับผู้คนรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ช่วยพา British Marque เข้าสู่ศตวรรษที่สองในการสร้างรถยนต์ที่ต้องการมากมายของโลก โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ประธานาธิบดีแอสตันมาร์ตินและหัวหน้าผู้บริหารดร. แอนดี้พาลเมอร์จะเป็นแขกรับเชิญที่ได้รับเกียรติคนแรกของเราในงานเลี้ยงอาหารค่ำ ด้วยประสบการณ์การตลาดมากกว่า 35 ปีดร. พาลเมอร์ตัดฟันของเขาที่หนึ่งในผู้ผลิตยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดในโลกก่อนที่จะย้ายข้ามไปดูแลการเปลี่ยนการเปลี่ยนของแอสตันมาร์ตินเป็นศตวรรษที่สอง วันนี้เขาเป็นหนึ่งในตัวเลขที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์เช่นเดียวกับสายผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดของ Aston Martin การเติบโตเป็นฐานการผลิตใหม่ในเวลส์รวมถึงการเพิ่มการดำรงอยู่ในมอเตอร์สปอร์ตทั้งหมดสามารถเชื่อมโยงกับอิทธิพลของเขาใน บริษัท. แต่ดร. พาลเมอร์นำแอสตันมาร์ตินไปยังสถานที่ที่ประสบความสำเร็จมากมายในรอบศตวรรษได้อย่างไร? คุณสามารถค้นพบจากผู้ชายที่ ‘ตอนเย็นกับแอสตันมาร์ติน’ ในขณะที่คำถามและคำตอบกับแขกรับเชิญพิเศษจะช่วยให้คุณจับตาดูอนาคตของแอสตันมาร์ติน

รัฐบาลกำลังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะเพื่อค้นหาอำนาจใหม่เพื่อแทรกแซงภาคเอกชน การให้คำปรึกษาใหม่ที่เปิดตัวโดยกรมพกพา (DFT) – และ บริษัท ย่อยของสำนักงานสำหรับยานพาหนะปล่อยก๊าซเรือนกระจก (OZEV) – เป็นส่วนหนึ่งของการเรียกร้องให้มีการออกกฎหมายหลักสี่ชิ้น รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022 ครั้งแรกจะให้อำนาจใหม่ของแผนกเพื่อกำหนดระดับขั้นต่ำของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสวนสาธารณะรถยนต์ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยซึ่งเจ้าของที่ดินต้องปฏิบัติตาม DFT แนะนำจุดชาร์จหนึ่งจุดสำหรับที่จอดรถทุก 10 คันจะเป็นเป้าหมายที่มีศักยภาพโดยมีเส้นทางสายเคเบิลสำหรับเครื่องชาร์จในพื้นที่หนึ่งในห้า โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง หากได้รับพลังเหล่านี้ DFT บอกว่ามันจะ“ ไม่มีแผนทันที” ที่จะใช้พวกเขาและจะ“ ดำเนินการต่อเพื่อตรวจสอบการส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ” ต่อไปโดยใช้อำนาจเฉพาะในกรณีที่ถือว่าเหมาะสม รัฐบาลต้องการอำนาจที่คล้ายคลึงกันที่กำหนดให้หน่วยงานท้องถิ่นวางแผนและส่งมอบแผนโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินในอนาคตของ EV ชี้ไปที่สภาที่มี“