Vespa Elettrica ไฟฟ้าทั้งหมดเข้าสู่การเปิดตัว 2018

กลุ่ม Piaggio ซึ่งผลิต Vespas จะส่งสกูตเตอร์ที่เป็นสัญลักษณ์ของอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียกว่า Vespa Elettrica ในปี 2018 สกูตเตอร์ไฟฟ้าหรือ E-Scooter บางครั้งเป็นที่รู้จักกันว่าผลิตพลังงานอย่างต่อเนื่อง 2kW (2.7bhp) แต่จะมีผลผลิตสูงสุด 4kW (5.4bhp) ซึ่งยั่งยืนในช่วงเวลาสั้น ๆ
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

กำลังไฟประเภทนี้จะส่งไปสู่การแข่งขันโดยตรงกับหนึ่งใน stablemates, Vespa Primavera 50 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 50cc เพื่อผลิตประมาณ 4bhp ที่ 9,500 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามการมีมอเตอร์ไฟฟ้าหมายถึงแรงบิดทันทีซึ่ง Piaggio อ้างว่าผลิตสกูตเตอร์ที่มีประสิทธิภาพดีกว่า เนื่องจากสกูตเตอร์เหล่านี้ส่วนใหญ่จะถูกนำมาใช้ในการพุ่งระหว่างการเข้าคิวรถยนต์ในเมืองแรงบิดทันทีจะไม่ต้องสงสัยเลยว่าลูกค้าจำนวนมาก

จักรยานพับที่ดีที่สุดลดราคา

ยิ่งไปกว่านั้นช่วงสูงสุดของ Vespa Elettrica นั้นมีขนาดใหญ่พอสำหรับการเดินทางส่วนใหญ่เนื่องจาก Vespa รับประกันระยะ 62 ไมล์สำหรับเวอร์ชันทั่วไป – การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงจะประเมินอย่างชัดเจนว่าการ Marque ของอิตาลีนั้นเป็นจริงหรือไม่ แต่สำหรับลูกค้าที่ต้องการเดินทางต่อไปมีรุ่น X ที่มาพร้อมกับตัวขยายช่วงเพิ่มช่วงสูงสุดเป็นสองเท่าเป็น 124 ไมล์
ผู้ชมเมืองที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นคือเวลาชาร์จ 4 ชั่วโมงซึ่งทำโดยใช้สายเคเบิลที่เก็บไว้ใต้ที่นั่งที่เสียบเข้ากับไฟ ยังไม่มีการเอ่ยถึงราคาหรือข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับเมื่อ Elettricas จะมาถึงในสหราชอาณาจักรอย่างไรก็ตามทุก Vespa Elettrica จะผลิตใน Pontedera และดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นการกระจายทั่วโลกจะเริ่มต้นในปี 2561
คุณสนใจสกูตเตอร์ไฟฟ้าหรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

มีเพียง 5% ของกลไกที่สามารถทำงานกับรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกมีเพียง 5% ของกลไกที่สามารถทำงานกับรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุก

เพียงห้าเปอร์เซ็นต์ของกลไกที่ทำงานในตัวแทนจำหน่ายรวมถึงโรงรถทั่วสหราชอาณาจักรมีคุณสมบัติในการทำงานกับยานพาหนะไฟฟ้าตามรายงานของตลาดชั้นนำ ในการดำเนินการตามคำแถลงของรัฐบาลว่ามีการห้ามการขายน้ำมันใหม่รวมถึงรถยนต์ดีเซลและรถบรรทุกจะต้องเร่งไปถึงปี 2040 ถึง 2030 สถาบันการตลาดมอเตอร์ (IMI) ได้อธิบายว่า 95 เปอร์เซ็นต์ของกลไกของประเทศของประเทศ ยังไม่ได้รวมคุณสมบัติที่จำเป็นในการทำงานอย่างปลอดภัยกับยานพาหนะไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกที่ดีที่สุดเพื่อรับ 2022 สิ่งนี้บ่งชี้ว่าในปัจจุบันมีระหว่าง 13,000 และช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง 20,000 คนที่ทำงานกับรถยนต์ปลั๊กอิน 380,000 เครื่องทั่วสหราชอาณาจักร IMI มีความกังวลว่าเมื่อ EV เช่นเดียวกับการยอมรับ PHEV เพิ่มขึ้นจำนวนรถยนต์จะเกินดุลของกลไกที่สามารถทำงานกับพวกเขาได้ องค์กรออกการแจ้งเตือนที่คล้ายกันในปี 2561 เมื่อมีเพียงสามเปอร์เซ็นต์ของกลไกที่ได้รับการฝึกฝนให้ทำงานกับ EV

Aston Martin DB11 V8 สัมผัสกับระบบส่งกำลัง AMG 503bhpAston Martin DB11 V8 สัมผัสกับระบบส่งกำลัง AMG 503bhp

แอสตันมาร์ตินได้เพิ่มขนอีกหนึ่งตัวลงในหมวกของ DB11 ใหม่ด้วยการเปิดตัวตัวเลือกระบบส่งกำลัง V8 เทอร์โบชาร์จเจอร์ มันเป็นรถยนต์และรถบรรทุกคันแรกที่ได้รับประโยชน์จากข้อเสนอที่เกิดขึ้นระหว่างแอสตันและเมอร์เซเดสผู้ปกครองธุรกิจเดมเลอร์เอจี – ข้ามชาติเยอรมันซื้อ Aston Martin ห้าเปอร์เซ็นต์ในปี 2013 รวมถึงการคาดเดาว่าแบรนด์อังกฤษอาจใช้ประโยชน์จาก AMG ของ AMG Powertrains Fettled มีไข้ตั้งแต่นั้นมา 10 ไม่น่าแปลกใจที่เครื่องยนต์ที่ค้นพบภายใต้ฝากระโปรงนั้นเป็น Biturbo V8 ขนาด 4.0 ลิตรที่เชื่อถือได้ของ AMG ซึ่งตอนนี้ใช้ในรุ่น Mercedes-AMG ที่หลากหลาย

รัฐบาลให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงของยานยนต์ไฟฟ้ารัฐบาลให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงของยานยนต์ไฟฟ้า

รัฐบาลกำลังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะเพื่อค้นหาอำนาจใหม่เพื่อแทรกแซงภาคเอกชน การให้คำปรึกษาใหม่ที่เปิดตัวโดยกรมพกพา (DFT) – และ บริษัท ย่อยของสำนักงานสำหรับยานพาหนะปล่อยก๊าซเรือนกระจก (OZEV) – เป็นส่วนหนึ่งของการเรียกร้องให้มีการออกกฎหมายหลักสี่ชิ้น รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022 ครั้งแรกจะให้อำนาจใหม่ของแผนกเพื่อกำหนดระดับขั้นต่ำของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสวนสาธารณะรถยนต์ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยซึ่งเจ้าของที่ดินต้องปฏิบัติตาม DFT แนะนำจุดชาร์จหนึ่งจุดสำหรับที่จอดรถทุก 10 คันจะเป็นเป้าหมายที่มีศักยภาพโดยมีเส้นทางสายเคเบิลสำหรับเครื่องชาร์จในพื้นที่หนึ่งในห้า โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง หากได้รับพลังเหล่านี้ DFT บอกว่ามันจะ“ ไม่มีแผนทันที” ที่จะใช้พวกเขาและจะ“ ดำเนินการต่อเพื่อตรวจสอบการส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ” ต่อไปโดยใช้อำนาจเฉพาะในกรณีที่ถือว่าเหมาะสม รัฐบาลต้องการอำนาจที่คล้ายคลึงกันที่กำหนดให้หน่วยงานท้องถิ่นวางแผนและส่งมอบแผนโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินในอนาคตของ EV ชี้ไปที่สภาที่มี“