Subaru ตรวจสอบการตรวจสอบรถยนต์ที่ไม่ได้รับอนุญาต

Subaru ได้เปิดตัวการสอบสวนภายในหลังจากค้นหาหลักฐานที่ไม่ได้รับอนุญาตพนักงานตรวจสอบรถยนต์ที่โรงงานญี่ปุ่นสองแห่ง
รัฐบาลญี่ปุ่นกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ทำการตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนที่รถยนต์จะถูกส่งจากโรงงานที่ทำ กระบวนการตรวจสอบพวงมาลัยรถยนต์เบรกและองค์ประกอบที่จำเป็นอื่น ๆ และ Subaru เป็นที่เข้าใจกันว่ามีผู้ตรวจสอบประมาณ 250 คนซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะต้องผ่านกระบวนการฝึกอบรมมานานระหว่างสองถึงหกเดือน
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

อย่างไรก็ตามโพรบภายในเปิดเผยว่าผู้สมัครที่ไม่ได้รับการรับรองยังคงอยู่ในการฝึกอบรมได้ตรวจสอบ Subarus ก่อนที่พวกเขาจะออกจากโรงงาน ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการเรียกคืนเพื่อตรวจสอบรถยนต์ที่ตรวจสอบโดยพนักงานที่ไม่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องหรือไม่ แต่เป็นที่เข้าใจกันว่ารถยนต์มากถึง 300,000 คันอาจได้รับผลกระทบ รายงานระบุว่ามีการตรวจสอบที่ไม่ได้รับอนุญาตได้ดำเนินการมาหลายปีแล้ว
ข่าวดังต่อไปนี้มีการประกาศที่คล้ายกันจากนิสสันซึ่งเพิ่งระงับการผลิตในโรงงานญี่ปุ่นหลังจากพบรถยนต์ตลาดญี่ปุ่นประมาณ 34,000 คันอาจได้รับการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมอย่างไม่เหมาะสม
คุณเป็นเจ้าของ subaru หรือไม่? แจ้งให้เราทราบความคิดของคุณในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

เอเรียลเปิดเผยรถยนต์และรถบรรทุกของ Atom เจ้าหน้าที่และรถบรรทุกเอเรียลเปิดเผยรถยนต์และรถบรรทุกของ Atom เจ้าหน้าที่และรถบรรทุก

Ariel ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นหนึ่งของรถแทร็กเดย์อะตอม Ariel Atom ซึ่งสอดคล้องกับการผูกระหว่างตัวเอง Avon และ Somerset Constabulary รวมถึง แคมเปญผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยกว่า Ariel Atom PL ขึ้นอยู่กับรูทีนอะตอม 3.5R อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ฮอนด้าได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อสร้าง 350bhp แทนที่จะเป็น 245bhp ทั่วไปซึ่งหมายความว่าอะตอมของเจ้าหน้าที่จะไปจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.6 วินาที นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติของหน่วยงานของเจ้าหน้าที่รวมถึงไซเรนที่ใช้งานได้เช่นเดียวกับไฟสีน้ำเงิน โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง Ariel

ยอดขายของรถบรรทุกดีเซลใหม่ที่ถูกแบนจากปี 2040ยอดขายของรถบรรทุกดีเซลใหม่ที่ถูกแบนจากปี 2040

ยอดขายของดีเซล HGVs ใหม่จะหยุดจากปี 2040 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแรงผลักดันของรัฐบาลสำหรับสหราชอาณาจักรที่จะจบลงด้วยการเป็นกลางคาร์บอนภายในปี 2593 ยอดขายรถบรรทุกใหม่ที่มีน้ำหนักระหว่าง 3.5 เช่นกัน เป็น 26 ตันพร้อมเครื่องยนต์จะถูกแบนในปี 2035 หนึ่งในทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล HGV คือชุดของสายไฟเหนือศีรษะที่จะเลี้ยงพลังงานไฟฟ้าให้กับรถบรรทุกด้วยการพิมพ์ซ้ำบนมอเตอร์เวย์โดยมีแบตเตอรี่เข้ามาบนถนนสายเล็ก ๆ ‘การห้ามเครื่องยนต์เผาไหม้ในปี 2030 อยู่ใกล้แค่เอื้อม – รวมถึงเราหมดเวลา’ การปรึกษาหารือจะเข้าร่วมสถานที่ก่อนที่การห้ามจะเริ่มขึ้นอย่างไรก็ตามสมาคมการขนส่งทางถนนได้ตีแล้วในการประกาศแล้วเรียกแผน “ไม่สมจริง” รวมทั้งระบุว่าในขณะที่สนับสนุนการริเริ่มเว็บศูนย์:“ HGV ทางเลือกเหล่านี้ไม่ได้ ยังมีอยู่ – เราไม่เข้าใจว่าเมื่อใดที่พวกเขาจะมีค่าใช้จ่าย”

ความคิดของเซลล์เชื้อเพลิงโตโยต้าที่เปิดเผยที่ Tokyo Motor Showความคิดของเซลล์เชื้อเพลิงโตโยต้าที่เปิดเผยที่ Tokyo Motor Show

แนวคิดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงโตโยต้า (FCV) ได้รับการเปิดเผยในงาน Tokyo Motor Show และมันค่อนข้างใกล้เคียงกับรูปแบบการผลิตที่กำลังจะมาถึง มันจะทำให้วิธีการของสหราชอาณาจักรในปี 2558 แม้ว่าจะมีจำนวน จำกัด อย่างมาก – คล้ายกับโฟล์คสวาเกน XL1 • Toyota News รวมถึงบทวิจารณ์ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง คุณลักษณะความคิดคุณสมบัติสแต็กเซลล์เชื้อเพลิงขนาดกะทัดรัดของโตโยต้ารวมถึงถังไฮโดรเจนแรงดันสูงคู่หนึ่งที่เก็บไว้ใต้ร่างกาย-หมายความว่าไม่มีการบุกรุกในพื้นที่ภายในหรือตัน โตโยต้าได้จัดการเพื่อเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของสแต็คเซลล์เชื้อเพลิงเป็นสองเท่าโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กในขณะที่ลดขนาดทั่วไปจากระบบที่ใช้ก่อนหน้านี้ แม้จะมีขนาดลดลงพลังงานก็เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 135bhp เช่นเดียวกับเมื่อไม่ขับเคลื่อนระบบเซลล์เชื้อเพลิงจะสร้างพลังงานไฟฟ้าที่เพียงพอเพื่อให้พลังงานบ้านทั่วไปเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ Auto