ประวัติล่าสุดของ Volkswagen ของรถตู้ไฟฟ้านั้นดีที่สุด แต่ VW ID Buzz Cargo มีจุดมุ่งหมายที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น มันเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์แห่งแรกที่ใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ MEB Electric ของแบรนด์และอุปกรณ์การทำงานตามความต้องการของแบรนด์จะต้องช่วยให้ได้ระดับชั้นนำและตัวเลขเศรษฐกิจ
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
รูปช่วงนั้นยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่ด้วยแบตเตอรี่ 77kWh และแพลตฟอร์มไฟฟ้าเฉพาะจะต้องสามารถทำได้ดีกว่าช่วงของรถตู้ไฟฟ้าของกลุ่ม Stellantis (Citroen E-Dispatch, Vauxhall Vivaro-E ฯลฯ ) รถตู้เหล่านั้นจัดการประมาณ 205 ไมล์ในการชาร์จและด้วย VW ID.3 แฮทช์แบ็กโดยใช้แบตเตอรี่ 77kWh สูงถึง 330 ไมล์ระยะทางประมาณ 250 ไมล์สำหรับผู้มาใหม่ในเชิงพาณิชย์
Volkswagen ID ใหม่ Buzz MPV นำผู้พักแรมประเภท 2 กลับมามีชีวิตอีกครั้ง
ในแง่ของขนาด ID ช่องเก็บสินค้า Buzz เข้าสู่ช่วงยานยนต์เชิงพาณิชย์ของ VW ระหว่าง Caddy Cargo และ T6 Transporter มีความยาว 4,712 มม. ขนาดใหญ่ 1,985 มม. และสูง 1,938 มม. และมีพื้นที่ 3.9 ลูกบาศก์เมตรในพื้นที่เก็บสัมภาระ นั่นเกือบจะเป็นลูกบาศก์เมตรมากกว่าในแคดดี้คาร์โก้และ VW บอกว่ามีขนาดใหญ่พอสำหรับพาเลทยูโรสองอันให้พอดีกับข้างใน
พื้นที่โหลดสามารถเข้าถึงได้ด้วยประตูท้ายรถหรือประตูยุ้งฉางที่ด้านหลังหรือมีประตูด้านข้างเลื่อนเดี่ยวหรือคู่ ประตูท้ายมีหน้าต่างและกำแพงกั้นสามารถมีหน้าต่างรวมถึงตัวเลือกในการโหลดผ่านที่นั่งผู้โดยสาร มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 650 กิโลกรัมและค่าโหลดสูง 632 มม. ในขณะที่ VW จะเสนอรหัสล้อที่ยาวขึ้น Buzz Cargo ในภายหลัง
11
ด้านหน้าจะมีตัวเลือกของเลย์เอาต์รถแท็กซี่สองหรือสามที่นั่งในขณะที่คุณสมบัติรวมถึงหน้าจอห้องนักบินดิจิตอลขนาด 5.4 นิ้วสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และหน้าจอ Infotainment ขนาด 10 นิ้ว สิ่งนี้จะสามารถใช้งานได้กับการเชื่อมต่อออนไลน์และความเข้ากันได้ของสมาร์ทโฟนไร้สายเช่นกัน ที่เก็บของห้องโดยสารรวมถึง ‘Buzz Box’ เสริมพร้อมลิ้นชักเก็บข้อมูลห้าลิตรและ Cubby ด้านบนที่มีเครื่องตรวจจับน้ำแข็งและที่เปิดขวด สิ่งนี้ล็อคเข้าที่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าในรุ่นสองที่นั่งและสามารถลบออกได้เมื่อจำเป็น
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง