Volkswagen Group Brands แนะนำการออกแบบไฟฟ้า 80 แบบภายในปี 2568

รัฐบาลกำลังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะเพื่อค้นหาอำนาจใหม่เพื่อแทรกแซงภาคเอกชน การให้คำปรึกษาใหม่ที่เปิดตัวโดยกรมพกพา (DFT) – และ บริษัท ย่อยของสำนักงานสำหรับยานพาหนะปล่อยก๊าซเรือนกระจก (OZEV) – เป็นส่วนหนึ่งของการเรียกร้องให้มีการออกกฎหมายหลักสี่ชิ้น รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022 ครั้งแรกจะให้อำนาจใหม่ของแผนกเพื่อกำหนดระดับขั้นต่ำของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสวนสาธารณะรถยนต์ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยซึ่งเจ้าของที่ดินต้องปฏิบัติตาม DFT แนะนำจุดชาร์จหนึ่งจุดสำหรับที่จอดรถทุก 10 คันจะเป็นเป้าหมายที่มีศักยภาพโดยมีเส้นทางสายเคเบิลสำหรับเครื่องชาร์จในพื้นที่หนึ่งในห้า โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง หากได้รับพลังเหล่านี้ DFT บอกว่ามันจะ“ ไม่มีแผนทันที” ที่จะใช้พวกเขาและจะ“ ดำเนินการต่อเพื่อตรวจสอบการส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ” ต่อไปโดยใช้อำนาจเฉพาะในกรณีที่ถือว่าเหมาะสม รัฐบาลต้องการอำนาจที่คล้ายคลึงกันที่กำหนดให้หน่วยงานท้องถิ่นวางแผนและส่งมอบแผนโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินในอนาคตของ EV ชี้ไปที่สภาที่มี“

วิธีการที่คุ้นเคยในการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอลที่ใช้ข้าวโพดเข้ากับน้ำมันอาจไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเช่นเดียวกับการใช้น้ำมันเบนซินโดยตรงการศึกษาวิจัยใหม่ในสหรัฐอเมริกาได้แนะนำ งานวิจัยที่ตีพิมพ์ในการดำเนินการของ National Academy of Sciences ระบุว่าเอทานอลที่ใช้ข้าวโพด“ ไม่ใช่เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสภาพอากาศ” ในความเป็นจริงการศึกษาวิจัยชี้ให้เห็นว่ามีค่าคาร์บอนสูงกว่าน้ำมันมากถึงร้อยละ 24 เนื่องจากการดัดแปลงในที่ดินที่จำเป็นในการปลูกข้าวโพดเพื่อสร้างเอทานอลนอกเหนือจากการประมวลผลและการเผาไหม้ที่เกี่ยวข้อง ยานพาหนะไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022 การศึกษาวิจัยขัดแย้งกับการศึกษาวิจัยก่อนหน้านี้จากกระทรวงเกษตรของสหรัฐอเมริกา เจฟฟ์คูเปอร์ประธานและซีอีโอของสมาคมเชื้อเพลิงทดแทนในสหรัฐอเมริกาคุณภาพการศึกษาวิจัย“ สวมบทบาทและผิดพลาดอย่างสมบูรณ์” ประกาศว่ามันกล่าวถึง“ สมมติฐานกรณีที่เลวร้ายที่สุด” และ“ ข้อมูลที่เลือกเชอร์รี่” รายงานอัตโนมัติ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง ผู้กลั่นน้ำมันอเมริกันได้รับการรับรองจากกฎหมายตั้งแต่ปี 2548 เพื่อผสมเอทานอลข้าวโพด 15

นิสสันได้ประกาศว่าจะใช้เวลากับ Audi, Porsche และ Toyota ในประเภทต้นแบบ LMP1 ของ FIA World Endurance Championship 2015 และการแข่งขันในปี 2015 Le Mans 24 ชั่วโมง นิสสันประกาศแผน WEC ในลอนดอนเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2014 ในขณะที่มันหยุดสั้น ๆ ของการประกาศไดรเวอร์ข้อกำหนดทางเทคนิคและวันที่รถจะนำไปสู่การติดตามครั้งแรก แต่ก็เปิดเผยว่าจะเรียกว่า Nissan