การ จำกัด ความเร็วความเร็วมอเตอร์เวย์ของตัวแปรภายใต้การตรวจสอบ

ขีด จำกัด ความเร็วของมอเตอร์เวย์ตัวแปรจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดหลังจากที่มีการเปิดเผยถึงสิบเท่าของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ออกด้วยตั๋วเร่งความเร็วในปี 2560 ในพื้นที่ที่มีขีด จำกัด น้อยที่สุด
ข้อมูลตำรวจที่ปล่อยออกมาหลังจากมีการร้องขอ Freedom of Information หลายชุดเปิดเผยว่ามีผู้ขับขี่รถยนต์ 72,348 คนออกมาพร้อมกับการเร่งตั๋วเมื่อปีที่แล้วบนมอเตอร์เวย์ที่มีขีด จำกัด ความเร็วแปรปรวนเพิ่มขึ้นจาก 7,064 ในปี 2013 ผู้ขับขี่รถยนต์ 45,919 คนถูกจับได้ในปี 2559
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

•ขีด จำกัด 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเสนอให้ตัดมลพิษ M1
ในปี 2560 มีการออกตั๋วร้อยละ 67 ให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เดินทางด้วยความเร็ว 69 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่าซึ่งบ่งชี้ว่ามีการลงโทษส่วนใหญ่ให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เดินทางในส่วนของมอเตอร์เวย์ที่มีขีด จำกัด น้อยที่สุด
Highways England ซึ่งเป็นองค์กรที่รัฐบาลเป็นเจ้าของมอบหมายให้ดำเนินการเครือข่ายมอเตอร์เวย์ของประเทศยอมรับว่าใช้การทำนายตาม“ การใช้ถนนในอดีต” เพื่อกำหนดขีด จำกัด ความเร็วให้น้อยที่สุด สิ่งนี้บ่งชี้ว่าผู้ขับขี่มักถูกบังคับให้เดินทางด้วยมอเตอร์เวย์ที่ 40, 50 หรือ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับความแออัดที่ไม่มี
Jim O’Sullivan หัวหน้าผู้บริหารของ Highways England ยอมรับว่าสาเหตุนี้“ ไม่พอใจ” ในหมู่ผู้ขับขี่ O’Sullivan บอกกับ The Times ซึ่งดำเนินการสอบสวน:“ ไม่มีใครมีผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดและมีบางห้องสำหรับการปรับปรุงวิธีการกำหนดขีด จำกัด เหล่านั้น
“ เราต้องตั้งค่าขีด จำกัด ความเร็วก่อนที่ความแออัดจะปรากฏขึ้น…หากคุณไม่ได้กำหนดขีด จำกัด ก่อนที่จะไม่มีจุดที่มีขีด จำกัด ความเร็ว”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

นิสสันเพื่อจัดการกับ Le Mans ในปี 2558นิสสันเพื่อจัดการกับ Le Mans ในปี 2558

นิสสันได้ประกาศว่าจะใช้เวลากับ Audi, Porsche และ Toyota ในประเภทต้นแบบ LMP1 ของ FIA World Endurance Championship 2015 และการแข่งขันในปี 2015 Le Mans 24 ชั่วโมง นิสสันประกาศแผน WEC ในลอนดอนเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2014 ในขณะที่มันหยุดสั้น ๆ ของการประกาศไดรเวอร์ข้อกำหนดทางเทคนิคและวันที่รถจะนำไปสู่การติดตามครั้งแรก แต่ก็เปิดเผยว่าจะเรียกว่า Nissan

วอลโว่เปิดตัวเทคจักรยานที่สวมใส่ได้ช่วยชีวิตวอลโว่เปิดตัวเทคจักรยานที่สวมใส่ได้ช่วยชีวิต

วอลโว่ต้องการให้ชีวิตของนักปั่นจักรยานที่ปลอดภัยกว่าด้วยการแนะนำนวัตกรรมที่สวมใส่ได้ที่สื่อสารกับรถยนต์ ชุดที่จะแสดงให้เห็นในงานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคทั่วโลก (CES) ในเดือนมกราคม 2558 เทคโนโลยีมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการชนระหว่างรถยนต์และรถบรรทุกเช่นเดียวกับจักรยาน พัฒนาโดย Volvo ร่วมกับการสื่อสารขนาดใหญ่ Ericsson รวมถึง POC ผู้ผลิตอุปกรณ์ป้องกันอุปกรณ์ป้องกันนวัตกรรมได้รวมเข้ากับหมวกกันน็อกของนักปั่นจักรยานรวมถึงระบบเตือนความปลอดภัยของรถยนต์ แสดงให้เห็นในภาพเหล่านี้กับ XC90 SUV ที่กำลังจะมาถึงของ บริษัท มันจะสร้างการเชื่อมต่อแบบสองทางระหว่างรถยนต์และรถบรรทุกเช่นเดียวกับนักปั่น การใช้แอพสมาร์ทโฟนนักปั่นจักรยานรวมถึงตำแหน่งที่แม่นยำของรถยนต์จะแสดงฐานข้อมูลวอลโว่คลาวด์ หากการชนที่ใกล้เข้ามามีการคาดการณ์ในมุมประเภทใด ๆ คนขับรถของรถยนต์และรถบรรทุกจะได้รับแจ้งให้มีการดำรงอยู่ของจักรยานผ่านการแจ้งเตือนหน้าจอขึ้น ผู้ขับขี่จะได้รับข้อควรระวังที่มองเห็นได้ด้วยแสงแจ้งเตือนที่ติดตั้งหมวกกันน็อก โฆษณา – บทความสั้น ๆ ยังคงอยู่ด้านล่าง องค์กรสุขภาพและสุขภาพโลก

“เจ้าของรถยนต์กำลังถูกราคาออกจากถนนโดย ‘ผู้นำ’ ของเรา“เจ้าของรถยนต์กำลังถูกราคาออกจากถนนโดย ‘ผู้นำ’ ของเรา

ฉันต้องการเดินทางจากด้านนอกไปยังลอนดอนภายในเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเป็นเวลา 10 ชั่วโมงในวันที่เป็นเมืองที่มีราคาแพงที่สุดในโลกอย่างเป็นทางการ เช่นเดียวกับการทำงาน ไดรฟ์จะมีค่าใช้จ่าย (สำหรับเชื้อเพลิงประกันการสึกหรอและน้ำตา ฯลฯ ) เกี่ยวกับ tenner อย่างไรก็ตามจากนั้นอีก 11.50 ปอนด์ในภาษีความแออัดจะไปที่นายกเทศมนตรีเมืองลอนดอนบอริสจอห์นสันเพียงแค่สำหรับยานพาหนะของฉันที่เข้าสู่ ‘fiefdom ของเขา’ เช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายของสภาระดับภูมิภาค 4-5 ปอนด์ต่อชั่วโมงไปยัง Park Kerbside จะเพิ่มอีกหนึ่งปอนด์ 40- 50 ปอนด์ โทรศัพท์สาย£ 70 All-in-มีเพียงร้อยละ 15 ของจำนวนเงินนั้นเป็นความเป็นเจ้าของยานพาหนะ/ค่าใช้จ่ายในการวิ่งรวมถึงการเข้าพัก 85