ผู้ขับขี่เสี่ยงต่อการถูกปฏิเสธการเรียกร้องการประกันภัยล่าช้า

ผู้ขับขี่หลายพันคนกำลังเรียกร้องความเสี่ยงโดยไม่แจ้งให้ บริษัท ประกันของพวกเขาทราบทันทีหากมีบางอย่างเกิดขึ้นกับรถของพวกเขาตามประกันภัยรถยนต์ของแอกซ่า
Auto Express สามารถเปิดเผยความล่าช้าโดยเฉลี่ยระหว่างเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและการเรียกร้องที่ส่งมาคือ 11 วันแม้ว่าอุบัติเหตุบางอย่างจะไม่ได้รับการรายงานจนกว่าจะเกือบหนึ่งปีต่อมา
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

• บริษัท ประกันภัยรถยนต์ที่ดีที่สุด 2014
การวิเคราะห์การเรียกร้อง 100,000 ครั้งพบว่า 51 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่รอมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ซึ่งแอกซ่ากล่าวว่าการเรียกร้องความเสี่ยงของพวกเขา Christine Matthews จาก Axa Car Insurance กล่าวว่าหากปลอดภัยดีที่สุดที่จะโทรจากที่เกิดเหตุ เธออธิบายว่า:“ การโทรสองหรือสามสัปดาห์ต่อมาหมายความว่าคุณหรือผู้ประกันตนของคุณอาจพลาดข้อมูลสำคัญซึ่งอาจทำให้ยากที่จะพิสูจน์ว่าคุณหรือไม่ผิดหรือไม่เป็นความผิด”
การเรียกร้องที่ล่าช้าที่สุดคือความเสียหายของกระจกหน้ารถโดยผู้ขับขี่ใช้เวลาเฉลี่ย 17 วันในการรายงาน กรณีของไฟความเสียหายหรือการโจรกรรมมักจะมีเวลาตอบสนองที่เร็วที่สุดและมีแนวโน้มที่จะรายงานในวันถัดไป
•เสนอราคาเพื่อ จำกัด การเรียกร้องการประกันภัย whiplash ที่ผิดพลาด
อย่างไรก็ตามแอกซ่าพบว่าผู้เรียกร้องบางคนยังคงใช้เวลาหลายเดือนในการเตือนผู้ประกันตนเกี่ยวกับกิจกรรมทางอาญา ลูกค้าคนหนึ่งล่าช้าโทรมา 276 วันก่อนยื่นข้อเรียกร้องสำหรับป่าเถื่อน
ไม่มีการ จำกัด เวลาตามปกติในการเรียกร้องแม้ว่าสมาคมนายหน้าประกันภัยของอังกฤษกล่าวว่านโยบายบางอย่างมีเวลาในข้อกำหนดและเงื่อนไขของพวกเขา

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Porsche 911 GT3 Touring: รถติดตามไม่ยอมใครง่ายๆและรถบรรทุก Goes SoftcorePorsche 911 GT3 Touring: รถติดตามไม่ยอมใครง่ายๆและรถบรรทุก Goes Softcore

Porsche ได้เปิดตัวรุ่น 911 GT3 ใหม่ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ว่ามันเป็น ‘The Purist’s 911’ ทัวร์ GT3 ผู้มาใหม่ตั้งอยู่พร้อมกับกิจวัตร GT3 และ GT2 RS ที่ด้านบนของความหลากหลาย 911 ซึ่งเป็นรูปแบบที่เน้นการติดตามของรถสปอร์ตที่แพร่หลายของปอร์เช่ อย่างไรก็ตามการท่องเที่ยว GT3 นั้นเป็นรุ่นพื้นฐานของรุ่นพื้นฐาน 991.2 รุ่นล่าสุด 911 GT3 โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040ฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040

ฝรั่งเศสได้รับการตั้งค่าให้สิ้นสุดการขายน้ำมันเบนซินและดีเซลทั้งหมดภายในปี 2583 นิโคลัสฮูลอตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมคนใหม่ประกาศ แผนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความทะเยอทะยานของประธานาธิบดีเอ็มมานูเอลแมครอนใหม่ที่จะทำให้ฝรั่งเศสเป็นกลางภายในปี 2593 ในการประชุมด้านสิ่งแวดล้อมในวันนี้ Hulot กล่าวว่า“ เรากำลังประกาศการสิ้นสุดการขายน้ำมันเบนซินและดีเซลภายในปี 2583” โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง •การขยายเขตอากาศที่สะอาดอาจเห็นรถยนต์ดีเซลที่เรียกเก็บเงินเพื่อเข้าเมืองในสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม Hulot ล้มเหลวในการระบุว่าสิ่งนี้จะเป็นการห้ามการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลหรือไม่และจะดำเนินการตามแผนอย่างไร รัฐมนตรียังล้มเหลวในการชี้แจงว่าแผนดังกล่าวรวมถึงยานพาหนะไฮบริดหรือไม่ ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นเพียงหนึ่งวันหลังจากที่วอลโว่ผู้ผลิตรถยนต์สวีเดนประกาศว่าจะไม่เปิดตัวรถยนต์ใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกต่อไป แต่มีเทคโนโลยีไฮบริดและไฟฟ้าบนกระดาน การย้ายถิ่นฐานของฝรั่งเศสเพื่อยุติยอดขายรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินภายในปี 2040 จะให้ความสำคัญกับเรโนลต์, เปอโยต์และซิตโตร – ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดเป็นเจ้าของบางส่วนเป็นเจ้าของโดยรัฐ – เพื่อติดตามโมเดลลูกผสมและไฟฟ้าในอนาคต

มาสด้า CX-3 ร่างอย่างเป็นทางการครั้งแรกอย่างเป็นทางการเปิดเผยมาสด้า CX-3 ร่างอย่างเป็นทางการครั้งแรกอย่างเป็นทางการเปิดเผย

มาสด้าได้ให้เราดูเป็นครั้งแรกที่ CX-3 SUV ใหม่ก่อนการเดบิวต์ที่ LA Motor Show เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายนด้วยภาพร่างสไตล์อย่างเป็นทางการนี้ เช่นเดียวกับมาสด้าเป็นบวกมากคุณจะชอบ CX-3 ที่ข้ามเฟสความคิดและจะกระโดดโดยตรงเพื่อแสดงรูปแบบการผลิตเต็มรูปแบบ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง CX-3 เป็นการออกแบบล่าสุดในการโจมตีผลิตภัณฑ์ล่าสุดจากมาสด้าซึ่งรวมถึง Mazda2 Supermini ใหม่รวมถึง MX-5 ใหม่-ทั้งขายในต้นปี 2558 แม้ว่า CX-3 จะยังไม่ได้รับการเปิดเผยอย่างสมบูรณ์ มันจะลากสายธุรกิจเช่นเดียวกับการใช้ภาษาสไตล์