ผู้ขับขี่เสี่ยงต่อการถูกปฏิเสธการเรียกร้องการประกันภัยล่าช้า

ผู้ขับขี่หลายพันคนกำลังเรียกร้องความเสี่ยงโดยไม่แจ้งให้ บริษัท ประกันของพวกเขาทราบทันทีหากมีบางอย่างเกิดขึ้นกับรถของพวกเขาตามประกันภัยรถยนต์ของแอกซ่า
Auto Express สามารถเปิดเผยความล่าช้าโดยเฉลี่ยระหว่างเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและการเรียกร้องที่ส่งมาคือ 11 วันแม้ว่าอุบัติเหตุบางอย่างจะไม่ได้รับการรายงานจนกว่าจะเกือบหนึ่งปีต่อมา
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

• บริษัท ประกันภัยรถยนต์ที่ดีที่สุด 2014
การวิเคราะห์การเรียกร้อง 100,000 ครั้งพบว่า 51 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่รอมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ซึ่งแอกซ่ากล่าวว่าการเรียกร้องความเสี่ยงของพวกเขา Christine Matthews จาก Axa Car Insurance กล่าวว่าหากปลอดภัยดีที่สุดที่จะโทรจากที่เกิดเหตุ เธออธิบายว่า:“ การโทรสองหรือสามสัปดาห์ต่อมาหมายความว่าคุณหรือผู้ประกันตนของคุณอาจพลาดข้อมูลสำคัญซึ่งอาจทำให้ยากที่จะพิสูจน์ว่าคุณหรือไม่ผิดหรือไม่เป็นความผิด”
การเรียกร้องที่ล่าช้าที่สุดคือความเสียหายของกระจกหน้ารถโดยผู้ขับขี่ใช้เวลาเฉลี่ย 17 วันในการรายงาน กรณีของไฟความเสียหายหรือการโจรกรรมมักจะมีเวลาตอบสนองที่เร็วที่สุดและมีแนวโน้มที่จะรายงานในวันถัดไป
•เสนอราคาเพื่อ จำกัด การเรียกร้องการประกันภัย whiplash ที่ผิดพลาด
อย่างไรก็ตามแอกซ่าพบว่าผู้เรียกร้องบางคนยังคงใช้เวลาหลายเดือนในการเตือนผู้ประกันตนเกี่ยวกับกิจกรรมทางอาญา ลูกค้าคนหนึ่งล่าช้าโทรมา 276 วันก่อนยื่นข้อเรียกร้องสำหรับป่าเถื่อน
ไม่มีการ จำกัด เวลาตามปกติในการเรียกร้องแม้ว่าสมาคมนายหน้าประกันภัยของอังกฤษกล่าวว่านโยบายบางอย่างมีเวลาในข้อกำหนดและเงื่อนไขของพวกเขา

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

5 คันที่จะใช้ในการเดินทางข้ามทวีป5 คันที่จะใช้ในการเดินทางข้ามทวีป

Wanderlust ไม่ได้เป็นเรื่องผิดปกติแอตทริบิวต์ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางธุดงค์ไปยังภูเขาหรือขับรถข้ามประเทศโทรฉากหนึ่งที่จะได้รับหายไปและเครื่องดื่มทุกอย่างไว้ใน. ธรรมชาติมีบางคนที่ได้นำแนวความคิดเล็ก ๆ น้อย ๆ มากเกินไป คู่สวิส Liliana และเอมิลชมิดมีไม่หนึ่ง แต่สามรายการใน Guinness Book ของ Records โลก: การเดินทางที่ยาวที่สุดขับเคลื่อน, ไมล์มากที่สุดขับเคลื่อนและประเทศเข้าชมมากที่สุดในรถคนเดียว การเดินทาง 31 ปีของพวกเขาทั่วโลกยังคงอยู่บนท้องถนนและได้ racked ขึ้นมากกว่า 454,000 ไมล์ผ่าน 186 ประเทศในของพวกเขา 1982 Toyota

GM Axes Chevrolet EuropeGM Axes Chevrolet Europe

GM ได้ประกาศว่าจะปล่อยเชฟโรเลตออกจากตลาดยุโรปภายในสิ้นปี 2558 เพื่อมุ่งเน้นไปที่แบรนด์ Opel และ Vauxhall ซึ่งพยายามดิ้นรนเพื่อแข่งขันในตลาดยุโรปที่มีการแข่งขันสูงขึ้น • Chevrolet News and Reviews ยอดขายที่ไม่ดีโดยเชฟโรเลตก็มีส่วนร่วมในการตัดสินใจเช่นกันเนื่องจากผู้ผลิตได้พยายามดิ้นรนเพื่อสร้างส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญในยุโรปโดยพิจารณาว่าแบรนด์ดังกล่าวได้เปิดตัวอีกครั้งในปี 2548 จีเอ็มยังประกาศว่ากำลังดำเนินการตามแผนสำหรับการขยายตัวของคาดิลแลคทั่วยุโรป ผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนมากจะได้รับการแนะนำ โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง “ ยุโรปเป็นภูมิภาคที่สำคัญสำหรับจีเอ็มที่จะได้รับประโยชน์จาก Opel และ Vauxhall ที่แข็งแกร่งและเน้นไปที่คาดิลแลคอีกด้วย” ประธานและซีอีโอของจีเอ็มกล่าว “ สำหรับเชฟโรเลตมันจะช่วยให้เราสามารถมุ่งเน้นการลงทุนของเราซึ่งโอกาสในการเติบโตนั้นยิ่งใหญ่ที่สุด” ในสหราชอาณาจักรคาดิลแลคไม่น่าจะขายได้เนื่องจากขณะนี้ยังไม่มีแผนที่จะแปลงรถยนต์ให้เป็นไดรฟ์มือขวา

BMW 2 Series Active Tourer SpiedBMW 2 Series Active Tourer Spied

BMW 2 Series Active Tourer ใหม่ได้รับการสอดแนมโดยสิ้นเชิงโดยสิ้นเชิงเปิดเผย BMW แรกที่ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม UKL1 แบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งใช้โดยมินิล่าสุด • BMW 2 Series นี่คือการยืนยันครั้งแรกของเราว่าการออกแบบที่ใช้งานได้จริงจะเป็นส่วนหนึ่งของการจัดเรียง 2 ซีรีส์โดยยานพาหนะนี้เห็นว่าใช้ตรา 225i เราคาดหวังว่า 2AT จะใช้เครื่องยนต์จาก Mini Line-Up ดังนั้น 225i นี้อาจถูกขับเคลื่อนโดยเทอร์โบ 2.0 ลิตรจาก Cooper S.