ผู้ขับขี่บอกเราว่าการลดต้นทุนเชื้อเพลิงจะเป็นผู้ชนะการเลือกตั้งทั่วไป

ความเป็นเจ้าของรถยนต์หญิงเพิ่มขึ้น 20% ในทศวรรษที่ผ่านมาตามตัวเลขใหม่ การวิเคราะห์โดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้าแสดงจำนวนโมเดลที่ลงทะเบียนโดยผู้หญิงมีจำนวนถึง 11.8 ล้านคนตั้งแต่ปี 2550 โดยผู้หญิงเป็นเจ้าของรถยนต์มากกว่าหนึ่งในสามของรถยนต์ของสหราชอาณาจักร การเป็นเจ้าของยานพาหนะโดยรวมเพิ่มขึ้น 12 % ตั้งแต่ปี 2550 โดยมีรถยนต์ทั้งหมด 34.7 ล้านคันบนถนนของประเทศในวันนี้ โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง •ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าไดรเวอร์หญิงมีความเร็วมากกว่าผู้ชาย การวิจัยโดย SMMT ยังแสดงให้เห็นว่าแม้ว่ากล่องเกียร์ธรรมดายังคงเป็นตัวเลือกที่โดดเด่น แต่จำนวนรถยนต์อัตโนมัติเพิ่มขึ้น 70.5 % โดยมีรถยนต์ 8.4 ล้านคันอยู่บนท้องถนน ความเรียบง่ายและความสะดวกสบายของโมเดลอัตโนมัติรวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพนั้นเป็นความคิดที่จะผลักดันตัวเลขขึ้น

บ้านต่ำของรัฐสภาเยอรมันได้อนุญาตแผนการที่จะแนะนำภาษีถนนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกประเทศรวมถึงยานพาหนะของอังกฤษ แผนก่อนหน้านี้สำหรับแผนถูกระงับไว้อย่างไรก็ตามได้รับการแนะนำใหม่ในขณะนี้ด้วยบทบัญญัติสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยลง – แม้ว่ารายละเอียดขั้นสุดท้ายของแผนยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นไปได้ว่ายานพาหนะขับรถที่มลพิษน้อยกว่าจะจ่ายค่าโดยสารที่ราคาไม่แพงในการขับรถในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามอัตราสูงสุดจะอยู่ที่ 130 ยูโร (£ 112) โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แผนจะต้องพัฒนากับกระบวนการทางกฎหมายของเยอรมันก่อนที่ค่าผ่านทางจะมีผลบังคับใช้เช่นเดียวกับการคัดค้านจากภายในประเทศมันไม่เข้าใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรจะจ่ายเงินเพื่อใช้ถนนเยอรมันทั้งหมด สติกเกอร์โทรจะบอกเป็นนัยถึงไดรเวอร์ต่างประเทศ – รวมถึงที่มาจากสหราชอาณาจักร – จะจ่ายเงินเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนทุกสายในประเทศเยอรมนีรวมถึงไม่ใช่แค่ทางหลวง เช่นเดียวกับถนนเยอรมันมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อกับผู้ขับขี่ทั่วทั้งทวีปตั้งแต่ Autobahns ที่คั่นด้วย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเยอรมนีมีระบบโทรสำหรับรถบรรทุกมานานหลายปีอย่างไรก็ตามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรปที่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายยานพาหนะ เพื่อนบ้านส่วนใหญ่รวมถึงฝรั่งเศสออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล แต่ไม่เหมือนแผนเยอรมันไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างชาติและคนชาติ คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับรถเยอรมันและข้อเสนอค่าผ่านทางรถบรรทุก? รัฐบาลอังกฤษควรแนะนำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่?

แนวคิดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงโตโยต้า (FCV) ได้รับการเปิดเผยในงาน Tokyo Motor Show และมันค่อนข้างใกล้เคียงกับรูปแบบการผลิตที่กำลังจะมาถึง มันจะทำให้วิธีการของสหราชอาณาจักรในปี 2558 แม้ว่าจะมีจำนวน จำกัด อย่างมาก – คล้ายกับโฟล์คสวาเกน XL1 • Toyota News รวมถึงบทวิจารณ์ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง คุณลักษณะความคิดคุณสมบัติสแต็กเซลล์เชื้อเพลิงขนาดกะทัดรัดของโตโยต้ารวมถึงถังไฮโดรเจนแรงดันสูงคู่หนึ่งที่เก็บไว้ใต้ร่างกาย-หมายความว่าไม่มีการบุกรุกในพื้นที่ภายในหรือตัน โตโยต้าได้จัดการเพื่อเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของสแต็คเซลล์เชื้อเพลิงเป็นสองเท่าโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กในขณะที่ลดขนาดทั่วไปจากระบบที่ใช้ก่อนหน้านี้ แม้จะมีขนาดลดลงพลังงานก็เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 135bhp เช่นเดียวกับเมื่อไม่ขับเคลื่อนระบบเซลล์เชื้อเพลิงจะสร้างพลังงานไฟฟ้าที่เพียงพอเพื่อให้พลังงานบ้านทั่วไปเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ Auto