Skoda Electric Car Range ที่จะเติบโตด้วย ‘Felicia E’ Hatch และ Coupe-SUV ภายในปี 2020

Skoda กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีด้วยไฟฟ้าสองครั้งในช่วงเริ่มต้นทศวรรษหน้า SUV ที่น่าจะเป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ 122 ปีของแบรนด์
ผู้ผลิตเช็กจะเปิดตัวเทคนิครถยนต์ไฟฟ้าด้วยปลั๊กอินไฮบริดที่ยอดเยี่ยมและรุ่นไฟฟ้าของ Citigo ในปี 2019 แต่มันจะผลักดันไปข้างหน้าด้วยแผน EV โดยเฉพาะในปีต่อมาด้วยเวอร์ชันการผลิตของ Vision E Concept E ซึ่งถูกเปิดเผยในงาน Shanghai Motor Show ในปีนี้ มันจะเป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกที่ปรากฏในสถาปัตยกรรมแชสซี MEB ใหม่ของ VW Group ซึ่งได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับระบบส่งกำลังไฟฟ้าทั้งหมด
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

•รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อตอนนี้
I.D ของโฟล์คสวาเกน จะเป็นรถ MEB คันแรกที่มีตัวแปร Audi หลังจากนั้นไม่นาน ความพยายามของ Skoda ได้รับการจัดลำดับความสำคัญในระดับเดียวกันในการเปิดตัวเนื่องจากยอดขายที่เพิ่มขึ้นของ บริษัท ในประเทศจีนซึ่งเป็นภูมิภาคที่กำลังพัฒนาที่สำคัญสำหรับ EVs ดังนั้นจะปรากฏในปี 2020
Coupe-SUV จะนั่งระหว่าง Karoq และ Kodiaq ที่มีความยาว แต่บรรจุภัณฑ์อัจฉริยะที่ได้รับอนุญาตจาก MEB ควรบอกเป็นนัยว่าพื้นที่ภายในของมันเป็นแบบไม่ตรงกันสำหรับรุ่นหลังของรุ่นเหล่านั้น
6

จำนวนแบตเตอรี่ที่ต้องใช้ในการจ่ายพลังงานมอเตอร์ไฟฟ้า 302bhp และส่งมอบช่วงที่คาดว่าจะสูงถึง 500 กม. (310 ไมล์) จะแสดงถึงฉลากราคาประมาณ 40,000 ปอนด์ นั่นจะทำให้เป็นรถที่แพงที่สุดในกลุ่มของ Skoda แต่ราคาประมาณครึ่งหนึ่งของ Tesla Model X

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ผู้ขับขี่เสี่ยงต่อการถูกปฏิเสธการเรียกร้องการประกันภัยล่าช้าผู้ขับขี่เสี่ยงต่อการถูกปฏิเสธการเรียกร้องการประกันภัยล่าช้า

ผู้ขับขี่หลายพันคนกำลังเรียกร้องความเสี่ยงโดยไม่แจ้งให้ บริษัท ประกันของพวกเขาทราบทันทีหากมีบางอย่างเกิดขึ้นกับรถของพวกเขาตามประกันภัยรถยนต์ของแอกซ่า Auto Express สามารถเปิดเผยความล่าช้าโดยเฉลี่ยระหว่างเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและการเรียกร้องที่ส่งมาคือ 11 วันแม้ว่าอุบัติเหตุบางอย่างจะไม่ได้รับการรายงานจนกว่าจะเกือบหนึ่งปีต่อมา โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง • บริษัท ประกันภัยรถยนต์ที่ดีที่สุด 2014 การวิเคราะห์การเรียกร้อง 100,000 ครั้งพบว่า 51 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่รอมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ซึ่งแอกซ่ากล่าวว่าการเรียกร้องความเสี่ยงของพวกเขา Christine Matthews จาก Axa Car Insurance กล่าวว่าหากปลอดภัยดีที่สุดที่จะโทรจากที่เกิดเหตุ เธออธิบายว่า:“ การโทรสองหรือสามสัปดาห์ต่อมาหมายความว่าคุณหรือผู้ประกันตนของคุณอาจพลาดข้อมูลสำคัญซึ่งอาจทำให้ยากที่จะพิสูจน์ว่าคุณหรือไม่ผิดหรือไม่เป็นความผิด” การเรียกร้องที่ล่าช้าที่สุดคือความเสียหายของกระจกหน้ารถโดยผู้ขับขี่ใช้เวลาเฉลี่ย

2018 Audi S6 ได้รับการสอดแนมที่ ‘Ring2018 Audi S6 ได้รับการสอดแนมที่ ‘Ring

Audi Audi ใหม่ทั้งหมดของ Audi ไม่ปรากฏขึ้นจนถึงปีหน้ารวมถึงก่อนหน้านั้นเราจะได้เห็น A7 ใหม่ Swoopy แต่วิศวกรก็มีอยู่แล้ว ใส่ความสำเร็จให้กับ Racy S6 Saloon •รถยนต์และรถบรรทุกที่ดีที่สุดในตลาด สอดแนมระหว่างการทดสอบความก้าวหน้าที่ Nurburgring S6 มีการปรับปรุงภายนอกระดับปานกลางในรุ่นทั่วไปของ Saloon ที่ถูกสอดแนมก่อนหน้านี้ หากไม่ใช่สำหรับท่อสี่หางโผล่ออกมาด้านหลังคุณอาจผิดพลาดสำหรับรูทีน A6 9 ดูดีขึ้นเล็กน้อยเช่นเดียวกับที่คุณสามารถมองเห็นเบรกที่ซ่อนตัวอยู่ด้านหลังล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ที่ห่อด้วยยางที่มีรายละเอียดต่ำ ภาพไม่ได้ให้อะไรมากมายในแง่ของการจัดแต่งทรงผม แต่ Audi ได้ประกาศว่ามันจะก้าวออกจากกลยุทธ์การจัดแต่งทรงผม ‘ตุ๊กตารัสเซีย’ เพื่อให้การออกแบบตัวละครส่วนตัวมากขึ้น

เยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศเยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ

บ้านต่ำของรัฐสภาเยอรมันได้อนุญาตแผนการที่จะแนะนำภาษีถนนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกประเทศรวมถึงยานพาหนะของอังกฤษ แผนก่อนหน้านี้สำหรับแผนถูกระงับไว้อย่างไรก็ตามได้รับการแนะนำใหม่ในขณะนี้ด้วยบทบัญญัติสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยลง – แม้ว่ารายละเอียดขั้นสุดท้ายของแผนยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นไปได้ว่ายานพาหนะขับรถที่มลพิษน้อยกว่าจะจ่ายค่าโดยสารที่ราคาไม่แพงในการขับรถในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามอัตราสูงสุดจะอยู่ที่ 130 ยูโร (£ 112) โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แผนจะต้องพัฒนากับกระบวนการทางกฎหมายของเยอรมันก่อนที่ค่าผ่านทางจะมีผลบังคับใช้เช่นเดียวกับการคัดค้านจากภายในประเทศมันไม่เข้าใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรจะจ่ายเงินเพื่อใช้ถนนเยอรมันทั้งหมด สติกเกอร์โทรจะบอกเป็นนัยถึงไดรเวอร์ต่างประเทศ – รวมถึงที่มาจากสหราชอาณาจักร – จะจ่ายเงินเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนทุกสายในประเทศเยอรมนีรวมถึงไม่ใช่แค่ทางหลวง เช่นเดียวกับถนนเยอรมันมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อกับผู้ขับขี่ทั่วทั้งทวีปตั้งแต่ Autobahns ที่คั่นด้วย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเยอรมนีมีระบบโทรสำหรับรถบรรทุกมานานหลายปีอย่างไรก็ตามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรปที่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายยานพาหนะ เพื่อนบ้านส่วนใหญ่รวมถึงฝรั่งเศสออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล แต่ไม่เหมือนแผนเยอรมันไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างชาติและคนชาติ คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับรถเยอรมันและข้อเสนอค่าผ่านทางรถบรรทุก? รัฐบาลอังกฤษควรแนะนำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่?