แผนงบประมาณของ DFSK VAN VARIETS กลับไปที่สหราชอาณาจักร

แผนงบประมาณของจีนผู้ผลิต VAN VAN DFSK กลับมาที่ตลาดยานพาหนะอุตสาหกรรมในสหราชอาณาจักรหลังจากมีการจัดตั้งธุรกิจใหม่เพื่อนำเข้ารวมถึงแจกจ่ายรถตู้ขนาดกะทัดรัดที่หลากหลาย ยานพาหนะนำเข้าและจำหน่าย Ltd จะมีชีวิตอยู่มากเท่ากับชื่อของมันโดยการจัดหา C31 (ห้องโดยสารแบบแบนเตียงแบน), C32 (ห้องโดยสารแบบแบนเตียงแบน), C35 (รถตู้ไมโครแผง) รวมถึง C37 (มินิบัสขนาดเล็กขนาดเล็ก) ให้กับลูกค้าในสหราชอาณาจักร
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ผู้นำเข้า DFSK เป็นกิจการใหม่จาก บริษัท ที่นำยานพาหนะนักท่องเที่ยว 4×4 รวมถึงการออกแบบรถกระบะที่หลากหลายของผู้ผลิตชาวเกาหลี Ssangyong ไปยังชายฝั่งเหล่านี้และคาดว่าจะมีการเสนอ DFSK Van Variety กับ Ssangyong ที่มีอยู่เดิม เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย
•รถตู้เล็ก ๆ ที่ดีที่สุดวางจำหน่ายตอนนี้
9
เกี่ยวกับโฆษณาของเราโฆษณานี้

DFSK Designs ได้รับการเสนอในตลาดสหราชอาณาจักรในอดีต แต่ความหลากหลายใหม่ได้รับการระบุว่าเป็นตัวแทนของการปรับปรุงอย่างมากเหนือ Microvan Loadhopper ที่แบรนด์นำเสนอครั้งสุดท้าย ซีรี่ส์ C ของการออกแบบเป็นชั้นเรียนที่มีขนาดจาก LoadHopper DFSK เก่าพร้อมกับรถตู้แผง C35 ที่มีความยาว 4,500 มม. รวมถึงความกว้าง 1,680 มม. ในขณะที่ให้น้ำหนักสูงสุด 710 กิโลกรัม ในขณะที่การออกแบบทั้งหมดแบ่งปันแพลตฟอร์มเดียวกันที่แน่นอน แต่ Van Panel Van และผู้ให้บริการ C37 People มีการตกแต่งภายในที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับรูปแบบภายนอกสำหรับรถบรรทุกเตียงแบนสองคัน – ด้านหน้าของ C35 มีความคล้ายคลึงกับการขนส่งของฟอร์ด

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

เยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศเยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ

บ้านต่ำของรัฐสภาเยอรมันได้อนุญาตแผนการที่จะแนะนำภาษีถนนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกประเทศรวมถึงยานพาหนะของอังกฤษ แผนก่อนหน้านี้สำหรับแผนถูกระงับไว้อย่างไรก็ตามได้รับการแนะนำใหม่ในขณะนี้ด้วยบทบัญญัติสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยลง – แม้ว่ารายละเอียดขั้นสุดท้ายของแผนยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นไปได้ว่ายานพาหนะขับรถที่มลพิษน้อยกว่าจะจ่ายค่าโดยสารที่ราคาไม่แพงในการขับรถในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามอัตราสูงสุดจะอยู่ที่ 130 ยูโร (£ 112) โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แผนจะต้องพัฒนากับกระบวนการทางกฎหมายของเยอรมันก่อนที่ค่าผ่านทางจะมีผลบังคับใช้เช่นเดียวกับการคัดค้านจากภายในประเทศมันไม่เข้าใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรจะจ่ายเงินเพื่อใช้ถนนเยอรมันทั้งหมด สติกเกอร์โทรจะบอกเป็นนัยถึงไดรเวอร์ต่างประเทศ – รวมถึงที่มาจากสหราชอาณาจักร – จะจ่ายเงินเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนทุกสายในประเทศเยอรมนีรวมถึงไม่ใช่แค่ทางหลวง เช่นเดียวกับถนนเยอรมันมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อกับผู้ขับขี่ทั่วทั้งทวีปตั้งแต่ Autobahns ที่คั่นด้วย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเยอรมนีมีระบบโทรสำหรับรถบรรทุกมานานหลายปีอย่างไรก็ตามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรปที่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายยานพาหนะ เพื่อนบ้านส่วนใหญ่รวมถึงฝรั่งเศสออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล แต่ไม่เหมือนแผนเยอรมันไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างชาติและคนชาติ คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับรถเยอรมันและข้อเสนอค่าผ่านทางรถบรรทุก? รัฐบาลอังกฤษควรแนะนำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่?

Vauxhall Monza Coupe เปิดตัวที่ Frankfurt ShowVauxhall Monza Coupe เปิดตัวที่ Frankfurt Show

Vauxhall ของ Vauxhall ไม่แสดงสัญญาณของการปล่อยให้แนวคิด Vauxhall Monza นี้ – BMW 4 ซีรีส์และ Audi A5 คู่แข่ง – ซึ่งจะเปิดตัวที่ Frankfurt Motor Show 2013 ในเดือนกันยายน เป็นเวลา 16 ปีนับตั้งแต่การเสียชีวิตของรถเก๋งขนาดใหญ่ครั้งสุดท้ายของ Vauxhall, Calibra แต่แนวคิดนี้จะสวมใส่ชื่อที่มักจะเกี่ยวข้องกับ Opel แบรนด์น้องสาวของ บริษัท

ปลั๊กอินไฮบริด Skoda Kodiaq อาจกำลังอยู่ระหว่างทางปลั๊กอินไฮบริด Skoda Kodiaq อาจกำลังอยู่ระหว่างทาง

Skoda กำลังพิจารณาเพิ่มตัวแปรไฮบริดปลั๊ก . โทมัสSchäferซีอีโอของ Skoda กล่าวว่า PHEVS เป็น“ วิธีที่มีราคาแพงมากในการลด CO2 และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง” ที่ Skoda มีเทคโนโลยีปลั๊กอิน เมื่อถูกขอให้ชี้แจงSchäferยอมรับว่า“ เราดูต่อไป Outlook ในสหภาพยุโรปไม่ได้ช่วยอะไรจริง ๆ เพราะปลั๊กอินลูกผสมจะไม่ได้รับการสนับสนุนในอนาคต นั่นทำให้มันท้าทายมากที่จะได้รับสิ่งจูงใจสำหรับรถคันนี้ มีค่าใช้จ่ายมหาศาลที่จะนำไปที่รถหากไม่มีตลาดสำหรับมัน” รีวิว Skoda Kodiaq ด้วย Lifecycles รุ่นปกติ Kodiaq รุ่นต่อไปจะครบกำหนดก่อนสิ้นปี