Lexus เพื่อเปิดตัว PHEV เป็นครั้งแรกในปี 2021 และ EV ใหม่ในปี 2022

Lexus ได้ประกาศแผนการที่จะขยายช่วงยานพาหนะไฟฟ้าอย่างรวดเร็วระหว่างนี้และ 2025 ผู้ผลิตญี่ปุ่นกล่าวว่าจะเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 10 คันในอีกสี่ปีข้างหน้าทั้งหมด ซึ่งจะมีทั้งไฮบริด, ปลั๊กอินไฮบริดหรือระบบส่งกำลังไฟฟ้าบริสุทธิ์
รถยนต์ใหม่ที่สำคัญที่สุดสองคันจะเป็นรุ่นไฮบริดปลั๊ก .

ใหม่ Lexus LF-Z แนวคิด Electrified Concept ของแบรนด์อนาคตของแบรนด์ในอนาคต

Lexus ได้ยืนยันรายละเอียดทางเทคนิคที่มีค่าน้อยเกี่ยวกับรุ่นใหม่ที่มีกระแสไฟฟ้า แต่เราสามารถคาดเดาได้ว่าจะมีการศึกษาเกี่ยวกับสิ่งที่จะเพิ่มพลังให้กับพวกเขาตามเทคโนโลยีที่ บริษัท สามารถเข้าถึงได้จากภายในกลุ่มโตโยต้า
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

Toyota เสนอ RAV4 SUV รุ่นไฮบริดแบบปลั๊กอิน ระบบส่งกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 2.5 ลิตร, มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งและชุดแบตเตอรี่ 18kWh สำหรับเอาต์พุตรวม 302bhp และช่วงไฟฟ้าชั้นนำ 46 ไมล์
หาก Lexus PHEV ที่กำลังจะมาถึงใช้ระบบส่งกำลังนี้เป็นไปได้ว่ามันสามารถใช้แพลตฟอร์ม GA-K เดียวกันได้ แชสซีได้อุปกรณ์ประกอบฉากขึ้นไปที่ Lexus es Saloon และคาดว่าจะหนุน NX SUV รุ่นที่สองซึ่งจะถูกเปิดเผยในปลายปีนี้และมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นโมเดลไฮบริดปลั๊กอินใหม่ที่มีรายละเอียดในการประกาศของ Lexus

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

5 คันที่จะใช้ในการเดินทางข้ามทวีป5 คันที่จะใช้ในการเดินทางข้ามทวีป

Wanderlust ไม่ได้เป็นเรื่องผิดปกติแอตทริบิวต์ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางธุดงค์ไปยังภูเขาหรือขับรถข้ามประเทศโทรฉากหนึ่งที่จะได้รับหายไปและเครื่องดื่มทุกอย่างไว้ใน. ธรรมชาติมีบางคนที่ได้นำแนวความคิดเล็ก ๆ น้อย ๆ มากเกินไป คู่สวิส Liliana และเอมิลชมิดมีไม่หนึ่ง แต่สามรายการใน Guinness Book ของ Records โลก: การเดินทางที่ยาวที่สุดขับเคลื่อน, ไมล์มากที่สุดขับเคลื่อนและประเทศเข้าชมมากที่สุดในรถคนเดียว การเดินทาง 31 ปีของพวกเขาทั่วโลกยังคงอยู่บนท้องถนนและได้ racked ขึ้นมากกว่า 454,000 ไมล์ผ่าน 186 ประเทศในของพวกเขา 1982 Toyota

ฮอนด้าเปิดตัวเทคโนโลยีอิสระระดับ 3 ในญี่ปุ่นฮอนด้าเปิดตัวเทคโนโลยีอิสระระดับ 3 ในญี่ปุ่น

ฮอนด้าได้เปิดตัวแพ็คเกจใหม่ของฟังก์ชั่นความช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์กึ่งอิสระซึ่งกล่าวว่าเป็นระบบขับขี่อิสระระดับ 3 ‘ระดับ 3’ เจ้าหน้าที่. เรียกว่า Sensing Elite เทคโนโลยีความช่วยเหลือของผู้ขับขี่ก้าวไปไกลเกินกว่าระบบระดับสองที่ลดลงอย่างกว้างขวางในวันนี้โดยการสนับสนุนการขับขี่แบบอิสระจากการขับขี่แบบอิสระภายใต้เงื่อนไขบางประการเช่นการจราจรหนาแน่นหรือเมื่อเดินทางบนมอเตอร์เวย์ – ระบบอื่น ๆ ต้องใช้มือบนพวงมาลัย . ฮอนด้าทำงานร่วมกับยามาฮ่า, KTM และ Piaggio บนแบตเตอรี่ EV แบบสลับได้ ด้วยเหตุนี้แบรนด์จึงพ่ายแพ้เทสลาด้วยการชกด้วยการขายระบบระดับ 3 ที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลก่อน โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ระบบการรับรู้ของฮอนด้าสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยในการตรวจจับที่มีอยู่ของแบรนด์ แต่ใช้ระบบการวางตำแหน่งระดับโลกที่แม่นยำยิ่งขึ้นแผนที่สามมิติเชิงลึกมากขึ้นและเซ็นเซอร์หลายตัวที่ทำให้ ECU

Mercedes ME Me Smartphone Apps ได้รับการอัปเดตสำหรับปี 2020Mercedes ME Me Smartphone Apps ได้รับการอัปเดตสำหรับปี 2020

Mercedes ได้เปิดตัวแอพ Mercedes Me Buddy สำหรับเจ้าของรุ่นใหม่ด้วยคุณสมบัติใหม่รวมถึงการเข้าสู่ระบบที่ง่ายขึ้น แอพที่อัปเดตทั้งสาม: Mercedes Me, Mercedes Me Store และ Mercedes Me Service มีให้สำหรับเจ้าของ Mercedes เพื่อดาวน์โหลดตอนนี้ เมอร์เซเดสประกาศการปรับปรุงประสิทธิภาพของแต่ละบุคคลรวมถึงอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายมากขึ้นรวมถึงระบบเมนูพร้อมรูปลักษณ์ใหม่ทั่วทั้งแอพ แอพ SAT-NAV ที่ดีที่สุด 2022 ขณะนี้แอพทั้งสามได้รับการตั้งโปรแกรมโดยใช้แพลตฟอร์มแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์เดียวกันที่เรียกว่า SDK การใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มเดียวกันที่แน่นอนบ่งชี้ความต้องการของเจ้าของเพียงหนึ่งบัญชีรวมถึงรหัสผ่านเพื่อเข้าสู่ระบบในทั้งสามแอพโดยใช้ Mercedes ME ID