การลดหย่อนภาษีของรถตู้ดีเซลอาจสร้างความเสียหายต่อสภาพภูมิอากาศทางเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักร

ดีเซลอาจต้องอยู่ภายใต้การกดที่ไม่ดีอย่างมาก แต่การศึกษาวิจัยใหม่ได้ทำให้การพึ่งพารถยนต์อุตสาหกรรมดีเซล (CVS)
การวิจัยจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์รวมถึงผู้ค้า (SMMT) ค้นพบ 88 % ของผู้คนเชื่อว่าการให้บริการลดลงจาก CVS จะส่งผลเสียต่อคุณภาพชีวิตที่สูง CVs มากกว่าร้อยละ 96 ทำงานบนดีเซล
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

•การห้ามดีเซล? เราดูอนาคตของเชื้อเพลิง
Bin Lorries, บริการรถบัสและรถบรรทุกขนส่งทางอินเทอร์เน็ตเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่กล่าวถึงว่าเป็นแกนหลักของชีวิตร่วมสมัยที่มีคุณภาพสูงในขณะที่ตัวเลขแสดงให้เห็นถึงโรงพยาบาล 17,000 คันของสหราชอาณาจักรซึ่งส่วนใหญ่เป็นดีเซล – โอนประมาณห้าล้านคน ไปยัง A&E แต่ละครั้งรวมถึงทุกปี
ตัวเลขที่ปล่อยออกมาจาก SMMT แสดงให้เห็นถึงผู้ค้าเพียงรายเดียว 1.8 ล้านคนขึ้นอยู่กับรถตู้ของพวกเขาสำหรับวิถีชีวิตของพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้นรถยนต์อุตสาหกรรมถ่ายโอนผลิตภัณฑ์มากกว่าน้ำสามเท่าและทางรถไฟรวมกันมีส่วนร่วม 27.5 พันล้านปอนด์ให้กับบรรยากาศทางเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรในกระบวนการ
จาก 2,007 คนที่ตอบสนองต่อการสำรวจนำโดย SMMT และ YouGov 46 % ระบุว่าพวกเขาได้รับประโยชน์โดยตรงจากรถยนต์อุตสาหกรรมในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา
นอกจากนี้ร้อยละ 67 ระบุว่าการลดลงของคอลเลกชันถังขยะจะทำให้ชีวิตของพวกเขาแย่ลงในขณะที่ร้อยละ 38 ระบุว่ารถโดยสารน้อยลงจะส่งผลเสียต่อพวกเขา ร้อยละ 32 ระบุว่าชีวิตของพวกเขาจะแย่ลงด้วยเวลาที่รอคอยการส่งมอบอินเทอร์เน็ตอีกต่อไป
ยอดขายของรถยนต์ดีเซลใหม่ลดลง 37.2 % ในเดือนมีนาคมโดยมีความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในเชื้อเพลิงที่ลดลงจากนโยบายภาษีดีเซลใหม่ที่ท้าทาย Jaguar Land Rover เพิ่งเลิกจ้างคนงาน 1,000 คนเนื่องจากการลดลงของยอดขายดีเซลในขณะที่นิสสันเปิดเผยว่าเป็นการลดแรงงานในสหราชอาณาจักรอย่างมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงลมในรูปแบบการจัดหาเครื่องยนต์
Mike Hawes หัวหน้าผู้บริหารของ SMMT กล่าวว่า“ มีรถยนต์อุตสาหกรรม 5 ล้านคันบนถนนของสหราชอาณาจักรรวมถึงพวกเขามีหน้าที่สำคัญในการให้บริการบริการที่สำคัญของเรา”
Hawes ระบุว่ารถยนต์อุตสาหกรรมเป็น“ กระดูกสันหลังของเศรษฐกิจของเรา” รวมถึงรถตู้ร่วมสมัยรถบรรทุกรถบัสและรถบรรทุกเป็นรถบรรทุกที่สะอาดที่สุดเท่าที่เคยมีมา เขาต้องการการสนับสนุนจากศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่มีนโยบายที่ได้รับการพิจารณาอย่างดีโดยกล่าวว่า:“ รัฐบาลจำเป็นต้องรักษาสภาพเศรษฐกิจในอุดมคติรวมถึงช่วยส่งเสริมการต่ออายุกองทัพเรือด้วยนโยบายในอุดมคติและแรงจูงใจ”

คุณควรได้รับรถดีเซลใหม่หรือไม่? เราได้ชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียในการทำดีเซลยานพาหนะคันต่อไปของคุณ …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ข่าวประจำสัปดาห์ Round Upข่าวประจำสัปดาห์ Round Up

มันยุ่งอยู่กับโลกยานยนต์ในสัปดาห์นี้ด้วยการแสดง LA และ Tokyo Motor เปิดประตูในเวลาเดียวกัน อย่างมีความสุข Car Express ได้สร้างข่าวที่มีประโยชน์มากที่สุดและเปิดเผยว่าจะเกิดขึ้นในสัปดาห์นี้ Jaguar F-type Coupe เปิดเผย เรารู้ว่า Jaguar F-type Coupe กำลังจะมาหลังจากได้เห็นภาพสอดแนมของการทดสอบคู่แข่ง Porsche 911 ใหม่ แต่ตอนนี้การห่อหุ้มได้ถูกนำออกจากรถคูเป้ใหม่ที่ Tokyo Motor Show มันใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับรุ่นแปลงสภาพ แต่ช่วง hardtop ยังเห็นการแนะนำของรุ่น

VW Golf GTI Wolfsburg Edition เปิดตัวVW Golf GTI Wolfsburg Edition เปิดตัว

โฟล์คสวาเกนได้ปล่อยให้กลุ่มผู้ฝึกงานหลวมอีกครั้งในสนามกอล์ฟ GTI สำหรับกิจกรรมการปรับแต่งที่คุ้มค่าและนี่คือสิ่งที่ทีมที่มีความแข็งแกร่ง 12 คน เรียกว่า Wolfsburg Edition ตามมาด้วย VW Golf GTI Cabrio Austria ครั้งเดียวของปีที่แล้วและได้รับการตั้งชื่อตามเมืองเยอรมันซึ่งเป็นสนามกอล์ฟมาตรฐานแรกที่เปิดตัวสายการผลิตเมื่อสี่สิบปีก่อน โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง เช่นเดียวกับแนวคิดของ Skoda Citijet ซึ่งเปิดตัวในงานประจำปี-การเปลี่ยนแปลงนั้นเป็นภาพเป็นหลักแม้ว่ากอล์ฟรุ่นพิเศษจะมีเครื่องยนต์ TSI ขนาด 2.0 ลิตรที่ปรับเปลี่ยนได้สร้าง 375bhp นอกจากนี้ยังมีกล่องอากาศคาร์บอนและระบบไอเสียสแตนเลสที่เชื่อมด้วยมือพร้อมการควบคุมวาล์วสูญญากาศที่ควบคุมหมายเหตุเครื่องยนต์ เสร็จสิ้นด้วยสีแดง ‘สัมบูรณ์’

เชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอลที่ใช้ข้าวโพดนั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าน้ำมันเบนซินเชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอลที่ใช้ข้าวโพดนั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน

วิธีการที่คุ้นเคยในการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอลที่ใช้ข้าวโพดเข้ากับน้ำมันอาจไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเช่นเดียวกับการใช้น้ำมันเบนซินโดยตรงการศึกษาวิจัยใหม่ในสหรัฐอเมริกาได้แนะนำ งานวิจัยที่ตีพิมพ์ในการดำเนินการของ National Academy of Sciences ระบุว่าเอทานอลที่ใช้ข้าวโพด“ ไม่ใช่เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสภาพอากาศ” ในความเป็นจริงการศึกษาวิจัยชี้ให้เห็นว่ามีค่าคาร์บอนสูงกว่าน้ำมันมากถึงร้อยละ 24 เนื่องจากการดัดแปลงในที่ดินที่จำเป็นในการปลูกข้าวโพดเพื่อสร้างเอทานอลนอกเหนือจากการประมวลผลและการเผาไหม้ที่เกี่ยวข้อง ยานพาหนะไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022 การศึกษาวิจัยขัดแย้งกับการศึกษาวิจัยก่อนหน้านี้จากกระทรวงเกษตรของสหรัฐอเมริกา เจฟฟ์คูเปอร์ประธานและซีอีโอของสมาคมเชื้อเพลิงทดแทนในสหรัฐอเมริกาคุณภาพการศึกษาวิจัย“ สวมบทบาทและผิดพลาดอย่างสมบูรณ์” ประกาศว่ามันกล่าวถึง“ สมมติฐานกรณีที่เลวร้ายที่สุด” และ“ ข้อมูลที่เลือกเชอร์รี่” รายงานอัตโนมัติ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง ผู้กลั่นน้ำมันอเมริกันได้รับการรับรองจากกฎหมายตั้งแต่ปี 2548 เพื่อผสมเอทานอลข้าวโพด 15