Mini แนะนำการเปิดประทุนครบรอบ 25 ปี

เพื่อเฉลิมฉลองยี่สิบห้าปีของการแปลงสภาพขนาดเล็กธุรกิจอังกฤษได้เปิดตัวรุ่นพิเศษรุ่นใหม่ล่าสุด จะมีการผลิตตัวอย่างเพียง 300 ตัวอย่างแต่ละราคาอยู่ที่ 32,995 ปอนด์
ขึ้นอยู่กับการออกแบบครบรอบ 25 ปีที่ จำกัด ล่าสุดของ Cooper S Small Edition นั้นใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1.6 ลิตรขนาด 1.6 ลิตรซึ่งขับเคลื่อนด้วย 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.2 วินาทีเช่นเดียวกับความเร็วสูงสุด 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ข้างในคุณจะค้นพบความฟุ่มเฟือยทั้งหมดจากการออกแบบที่ยอดเยี่ยมรวมถึง SAT-NAV, Climate Manage รวมถึงการตกแต่งภายในด้วยหนังเต็มรูปแบบที่เสร็จสมบูรณ์ใน Satellite Grey ซึ่งเป็นพื้นผิวที่แตกต่างกันสำหรับรูปแบบเหตุการณ์ ภายนอกสีน้ำเงินแสงสีน้ำเงินที่แตกต่างกันหมวกกระจกสีขาวแจ็คยูเนี่ยนเสร็จระบบมุงหลังคาวัสดุรวมถึงโลหะผสมขนาด 18 นิ้วสองสีรวมลุค
ตัวเล็กตัวแรกที่เคยปรากฏขึ้นในปี 1993 และขึ้นอยู่กับต้นฉบับของปี 1959 มันถูกแปลงโดยโค้ชชาวเยอรมัน Lamm Autohaus รวมทั้งแนะนำในสองสีเท่านั้น: สีน้ำเงินหรือสีแดง ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 1.3 ลิตร ในขณะที่ขนาดเล็กดั้งเดิมนี้เป็นสองเท่าของค่าใช้จ่ายของ Cooper 1.3i มันขึ้นอยู่กับ Rover จัดการเพื่อเสนอทั้งหมด 75 ที่ถูกสร้างขึ้น
ผู้เปิดประทุนขนาดเล็กในปัจจุบันได้รับการแนะนำสี่ปีหลังจาก BMW เป็นเจ้าของแบรนด์ขนาดเล็กในปี 2000 บริษัท อังกฤษประกาศว่าการออกแบบล่าสุดตอนนี้กลายเป็นผู้เปิดประทุนที่ดีที่สุดในตลาดสหราชอาณาจักร

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

BP ในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและเครือข่ายการชาร์จรถบรรทุกBP ในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและเครือข่ายการชาร์จรถบรรทุก

BP BP ของ BP ได้เปิดเผยว่าหมายถึงการซื้อซัพพลายเออร์เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร Chargemaster ธุรกิจที่ใช้ Luton ดำเนินการเครือข่ายการชาร์จขั้วโลกโดยมีคะแนนชาร์จมากกว่า 6,000 คะแนนทั่วสหราชอาณาจักรครอบคลุมบ้านสภาพแวดล้อมการทำงานและการติดตั้งสาธารณะ ปัจจุบัน BP มีสถานีเติมเต็ม 1,200 แห่งในสหราชอาณาจักรและระบุว่าจะเปิดตัวชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษรวมถึงเครื่องชาร์จเร็ว 150kW ที่สามารถให้ความหลากหลายได้ 100 ไมล์ในเวลาเพียง 10 นาที ธุรกิจน้ำมันประมาณการว่าจะมี 12 ล้าน EV บนถนนในสหราชอาณาจักรภายในปี 2040 เพิ่มขึ้นจากประมาณ 135,000

ใหม่เรโนลต์ปล่อยการตรวจสอบการตรวจสอบที่เป็นไปได้ใหม่เรโนลต์ปล่อยการตรวจสอบการตรวจสอบที่เป็นไปได้

เรโนลต์กำลังจัดการกับข้อกังวลใหม่ ๆ เกี่ยวกับการโกงการปล่อยมลพิษหลังจากรายงานหนังสือพิมพ์ฝรั่งเศสประกาศว่ารถยนต์ของ บริษัท ได้ติดตั้งแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ที่ทำให้พวกเขาโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษตามห้องปฏิบัติการ ผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสอยู่ระหว่างการสอบสวนจากอัยการฝรั่งเศสเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษที่เป็นไปได้เช่นเดียวกับตอนนี้การปลดปล่อยหนังสือพิมพ์ได้ระบุว่าได้รับไฟล์จากการสอบสวนซึ่งบ่งชี้ว่าโมเดลเรโนลต์สองรุ่น ภายใต้สภาพโลกที่แท้จริง โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง เรโนลต์ปฏิเสธการโกงการปล่อยมลพิษทุกประเภท ในแถลงการณ์ธุรกิจกล่าวว่า: “Groupe Renault ได้ยอมรับการตีพิมพ์บทความสั้น ๆ ของหนังสือพิมพ์ระดับชาติที่ไม่สมดุลที่เกี่ยวข้องกับคดี” การปล่อย “บทความสั้น ๆ นี้อ้างว่าจะอ้างข้อความที่ตัดตอนมาจากรายงานที่ร่างโดย DGCCRF “Groupe Renault จะไม่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการสอบสวนในปัจจุบันซึ่งเป็นความลับโดยธรรมชาติเช่นเดียวกับเรโนลต์ที่ยังไม่สามารถเข้าถึงคดีได้เป็นผลมาจากเรโนลต์ไม่สามารถตรวจสอบความจริงได้ครบถ้วนและน่าเชื่อถือของข้อมูล เผยแพร่ในบทความที่ระบุไว้ “เรโนลต์จะแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบรวมถึงขอคำอธิบายสำหรับผู้พิพากษาโดยมีค่าธรรมเนียมในการสอบสวนคดีนี้ Groupe

เยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศเยอรมนีวางแผนโทรสำหรับยานพาหนะต่างประเทศ

บ้านต่ำของรัฐสภาเยอรมันได้อนุญาตแผนการที่จะแนะนำภาษีถนนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกประเทศรวมถึงยานพาหนะของอังกฤษ แผนก่อนหน้านี้สำหรับแผนถูกระงับไว้อย่างไรก็ตามได้รับการแนะนำใหม่ในขณะนี้ด้วยบทบัญญัติสำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยลง – แม้ว่ารายละเอียดขั้นสุดท้ายของแผนยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นไปได้ว่ายานพาหนะขับรถที่มลพิษน้อยกว่าจะจ่ายค่าโดยสารที่ราคาไม่แพงในการขับรถในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามอัตราสูงสุดจะอยู่ที่ 130 ยูโร (£ 112) โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง แผนจะต้องพัฒนากับกระบวนการทางกฎหมายของเยอรมันก่อนที่ค่าผ่านทางจะมีผลบังคับใช้เช่นเดียวกับการคัดค้านจากภายในประเทศมันไม่เข้าใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรจะจ่ายเงินเพื่อใช้ถนนเยอรมันทั้งหมด สติกเกอร์โทรจะบอกเป็นนัยถึงไดรเวอร์ต่างประเทศ – รวมถึงที่มาจากสหราชอาณาจักร – จะจ่ายเงินเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนทุกสายในประเทศเยอรมนีรวมถึงไม่ใช่แค่ทางหลวง เช่นเดียวกับถนนเยอรมันมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อกับผู้ขับขี่ทั่วทั้งทวีปตั้งแต่ Autobahns ที่คั่นด้วย เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเยอรมนีมีระบบโทรสำหรับรถบรรทุกมานานหลายปีอย่างไรก็ตามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในยุโรปที่ยังไม่เสียค่าใช้จ่ายยานพาหนะ เพื่อนบ้านส่วนใหญ่รวมถึงฝรั่งเศสออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีระบบเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล แต่ไม่เหมือนแผนเยอรมันไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างชาติและคนชาติ คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับรถเยอรมันและข้อเสนอค่าผ่านทางรถบรรทุก? รัฐบาลอังกฤษควรแนะนำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่?