Aston Martin DB11 V8 สัมผัสกับระบบส่งกำลัง AMG 503bhp

แอสตันมาร์ตินได้เพิ่มขนอีกหนึ่งตัวลงในหมวกของ DB11 ใหม่ด้วยการเปิดตัวตัวเลือกระบบส่งกำลัง V8 เทอร์โบชาร์จเจอร์
มันเป็นรถยนต์และรถบรรทุกคันแรกที่ได้รับประโยชน์จากข้อเสนอที่เกิดขึ้นระหว่างแอสตันและเมอร์เซเดสผู้ปกครองธุรกิจเดมเลอร์เอจี – ข้ามชาติเยอรมันซื้อ Aston Martin ห้าเปอร์เซ็นต์ในปี 2013 รวมถึงการคาดเดาว่าแบรนด์อังกฤษอาจใช้ประโยชน์จาก AMG ของ AMG Powertrains Fettled มีไข้ตั้งแต่นั้นมา
10

ไม่น่าแปลกใจที่เครื่องยนต์ที่ค้นพบภายใต้ฝากระโปรงนั้นเป็น Biturbo V8 ขนาด 4.0 ลิตรที่เชื่อถือได้ของ AMG ซึ่งตอนนี้ใช้ในรุ่น Mercedes-AMG ที่หลากหลาย ใน DB11 มันจะได้รับการบริโภคอากาศใหม่ระบบไอเสียและบ่อเปียกในขณะที่วิศวกรแอสตันได้รีดระบบการบริหารเครื่องยนต์เพื่อให้ระบบมีตัวละครที่ไม่เหมือนใครมากขึ้น
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

•ซุปเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดลดราคา
พลังงานได้รับการจัดอันดับที่ 503bhp ด้วยแรงบิด 675nm ทั้งๆที่มีการขาดแคลน 97bhp เมื่อเทียบกับ DB11 ที่ขับเคลื่อนด้วย V12 การออกแบบ V8 ใหม่นั้นช้ากว่าหนึ่งในสิบถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงทำให้เส้นประจากการหยุดนิ่งในสี่วินาที ความเร็วสูงสุดประกาศว่า 187 ไมล์ต่อชั่วโมง มันไม่ได้เป็นรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่เครื่องยนต์ลดขนาดมีประสิทธิภาพมากขึ้นและประกาศ 28.5mpg พร้อม 230 กรัม/กม. CO2
10

เครื่องยนต์ขนาดเล็กอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่ติดตั้งเช่นเดียวกับที่มีน้ำหนักเบาลงอย่างมากตัดไขมัน 115 กิโลกรัมจากน้ำหนักลดของ DB11 เมื่อรวมเข้ากับช่วงล่างที่ได้รับการแก้ไขเช่นเดียวกับการจัดการการตั้งค่าแอสตันประกาศว่า DB11 V8 รู้สึกคมชัดยิ่งขึ้นและคล่องตัวกว่าพี่น้อง V12 ที่ทรงพลังกว่า
สายตามีบิตที่จะเลือกระหว่างทั้งสอง-ความแตกต่างที่ลึกซึ้งเพียงอย่างเดียวคือล้อขนาด 20 นิ้วใหม่บน V8 พร้อมกับตัวเรือนไฟหน้ามืดรวมถึงช่องระบายอากาศสองช่องบนฝากระโปรงมากกว่าสี่ การตกแต่งภายในมีความคล้ายคลึงกับตัวเลือกการตัดแต่งแบบเดียวกันและอุปกรณ์
ราคาสำหรับ DB11 ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ใหม่จะเริ่มต้นที่£ 144,900 – 13,000 ปอนด์น้อยกว่าแท็กต้นทุนของรถ V12
คุณจะเลือก Aston Martin DB11 เวอร์ชัน V8 มากกว่า V12 หรือไม่? ให้เราเข้าใจด้านล่าง …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Lego James Bond Aston Martin DB5 แนะนำให้มีที่นั่ง EjectorLego James Bond Aston Martin DB5 แนะนำให้มีที่นั่ง Ejector

Aston Martin DB5 น้ำเชื้อของ James Bond ซึ่งเป็นที่นิยมในภาพยนตร์เรื่อง Goldfinger เป็นยานพาหนะปัจจุบันที่ได้รับการรักษาด้วยเลโก้ James Bond James Bond Aston Martin DB5 นักออกแบบเลโก้เพื่อให้การออกแบบชื่อเต็มมีคุณสมบัติของอุปกรณ์ Goldfinger Car จำนวนมาก เมื่อสร้างขึ้นคุณจะค้นพบเบาะที่นั่งที่ใช้งานได้แผ่นหมายเลขหมุนเวียน ‘ไซเธสยาง’ ที่โผล่ออกมาจากถั่วกลางของล้อรวมถึงหน้าจอป้องกันกระสุนที่เพิ่มขึ้นจากด้านหลังกระจกหน้ารถด้านหลัง โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง • Chiron Lego Technic

เทสลาคู่แข่งจำนวนมากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาคู่แข่งจำนวนมากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นปรากฏการณ์ใหม่ ปี 1900 ช่วงต้นเห็นรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากที่ใช้บนถนนในเมืองในประเทศสหรัฐอเมริกา ในความเป็นจริงรอบปี 1912 40% ของรถยนต์อเมริกันถูกขับเคลื่อนโดยอบไอน้ำ 38% โดยการไฟฟ้าและ 22% โดยเบนซิน แต่การถือกำเนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ดีและไม่มีความคืบหน้าในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่นั่นหมายความว่า 100 ปีต่อมาเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลปกครองโลกยานยนต์ วันนี้มีผู้ผลิตจำนวนมากที่จะทำให้ทางเลือกที่ทำงานได้กับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินและในระดับแนวหน้าของนี้เป็นของเทสลา ผู้ผลิตรถยนต์แคลิฟอร์เนียตามกําหนดสิ่งที่มันหมายถึงการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ บางคนบอกว่ากลยุทธ์ของ บริษัท ทุกไฟฟ้าคือแตกต่างจากผู้ผลิตอื่น ๆ ในขณะที่มันมีการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถยนต์ในลักษณะเดียวกับที่มาร์ทโฟนมีการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือ หลังจากการแนะนำของ pricier Roadster, รุ่น S และรุ่น X, รุ่นเทสลา

ฟอร์ดเช่นเดียวกับ Mahindra เข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนใหม่ฟอร์ดเช่นเดียวกับ Mahindra เข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนใหม่

มีช่วงเวลาที่ยากลำบากของฟอร์ดแห่งอเมริการวมถึงดาวเด่น Mahindra แห่งอินเดียได้รับการตั้งค่าให้เข้าร่วมกองกำลังโดยมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด การเป็นหุ้นส่วน“ พันธมิตรเชิงกลยุทธ์” ที่แนะนำจะช่วยให้การเข้าถึงตลาดยานพาหนะของอินเดียดีขึ้นในการเข้าถึงตลาดยานพาหนะของอินเดียซึ่งอยู่ในโปรแกรมที่จะแซงหน้าสหรัฐอเมริการวมถึงจบลงด้วยการเป็นตลาดยานพาหนะที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง •ยานพาหนะไฟฟ้าที่ดีที่สุดลดราคาดีที่สุดในขณะนี้ ในทางกลับกัน บริษัท อินเดีย – ร่วมกับ บริษัท เด็ก Ssangyong แห่งเกาหลีใต้ – หวังว่าจะแตกหักของตลาดอเมริกัน แต่ยังคงทำกำไรได้ เช่นเดียวกับรถจี๊ป อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายแรงงานในสหรัฐฯที่สูงบ่งบอกว่ารถยนต์ดังกล่าวได้ลงเอยด้วยการมีราคาแพงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ทำให้ประตูเปิดสำหรับฟอร์ดเพื่อช่วย Ssangyong Wade-in ด้วยข้อเสนอที่คุ้มค่ากว่าซึ่งยังคงใช้งานเครื่องยนต์ขนาดใหญ่รวมถึงความยืดหยุ่นที่ผู้บริโภคชาวอเมริกันที่ใส่ใจอย่างต่อเนื่อง