รัฐบาลให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงของยานยนต์ไฟฟ้า

รัฐบาลกำลังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะเพื่อค้นหาอำนาจใหม่เพื่อแทรกแซงภาคเอกชน
การให้คำปรึกษาใหม่ที่เปิดตัวโดยกรมพกพา (DFT) – และ บริษัท ย่อยของสำนักงานสำหรับยานพาหนะปล่อยก๊าซเรือนกระจก (OZEV) – เป็นส่วนหนึ่งของการเรียกร้องให้มีการออกกฎหมายหลักสี่ชิ้น

รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในการซื้อ 2022

ครั้งแรกจะให้อำนาจใหม่ของแผนกเพื่อกำหนดระดับขั้นต่ำของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสวนสาธารณะรถยนต์ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยซึ่งเจ้าของที่ดินต้องปฏิบัติตาม DFT แนะนำจุดชาร์จหนึ่งจุดสำหรับที่จอดรถทุก 10 คันจะเป็นเป้าหมายที่มีศักยภาพโดยมีเส้นทางสายเคเบิลสำหรับเครื่องชาร์จในพื้นที่หนึ่งในห้า
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

หากได้รับพลังเหล่านี้ DFT บอกว่ามันจะ“ ไม่มีแผนทันที” ที่จะใช้พวกเขาและจะ“ ดำเนินการต่อเพื่อตรวจสอบการส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ” ต่อไปโดยใช้อำนาจเฉพาะในกรณีที่ถือว่าเหมาะสม
รัฐบาลต้องการอำนาจที่คล้ายคลึงกันที่กำหนดให้หน่วยงานท้องถิ่นวางแผนและส่งมอบแผนโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินในอนาคตของ EV ชี้ไปที่สภาที่มี“ ยังไม่ได้ระบุสิ่งที่จำเป็น” ในเขตอำนาจศาลของพวกเขาเกี่ยวกับจุดเรียกเก็บเงินบนถนนและศูนย์กลางการชาร์จอย่างรวดเร็ว
กองทุนชาร์จอย่างรวดเร็วใหม่
การออกกฎหมายชิ้นที่สามเกี่ยวข้องกับกองทุนการเรียกเก็บเงินอย่างรวดเร็ว 950 ล้านปอนด์เพื่อเป็นเงินทุนสำหรับการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV เพิ่มเติมหรืออัพเกรดที่สถานีบริการบนมอเตอร์เวย์และถนนสายสำคัญ
กองทุนครอบคลุมเฉพาะอังกฤษการพิสูจน์ในอนาคตการจัดหา EV ที่เรียกเก็บเงินจากเครือข่ายถนนเชิงกลยุทธ์ของทางหลวงแห่งชาติ ขณะนี้รัฐบาลต้องการให้อำนาจที่จะต้องมีการประมูลแบบเปิดสำหรับข้อตกลงใหม่กับ บริษัท เอกชนโดยมี บริษัท ที่มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อยสองแห่งที่ทำสัญญาในแต่ละสถานีบริการสร้างการแข่งขันระหว่าง บริษัท มากขึ้น
ในที่สุดรัฐบาลกำลังมองหามุมมองของผู้ขับขี่ EV เกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขาที่จุดเรียกเก็บเงินสาธารณะเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงการเข้าถึงสำหรับผู้ขับขี่ที่พิการและทำให้ผู้คนปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อรถยนต์ของพวกเขากำลังชาร์จ
การให้คำปรึกษาเปิดให้บริการจนถึง 23:45 น. ในวันจันทร์ที่ 22 พฤศจิกายน คำตอบสามารถส่งได้บนเว็บไซต์ของ DFT ทางอีเมลหรือทางไปรษณีย์
คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

เทสลาคู่แข่งจำนวนมากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาคู่แข่งจำนวนมากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นปรากฏการณ์ใหม่ ปี 1900 ช่วงต้นเห็นรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากที่ใช้บนถนนในเมืองในประเทศสหรัฐอเมริกา ในความเป็นจริงรอบปี 1912 40% ของรถยนต์อเมริกันถูกขับเคลื่อนโดยอบไอน้ำ 38% โดยการไฟฟ้าและ 22% โดยเบนซิน แต่การถือกำเนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ดีและไม่มีความคืบหน้าในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่นั่นหมายความว่า 100 ปีต่อมาเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลปกครองโลกยานยนต์ วันนี้มีผู้ผลิตจำนวนมากที่จะทำให้ทางเลือกที่ทำงานได้กับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินและในระดับแนวหน้าของนี้เป็นของเทสลา ผู้ผลิตรถยนต์แคลิฟอร์เนียตามกําหนดสิ่งที่มันหมายถึงการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ บางคนบอกว่ากลยุทธ์ของ บริษัท ทุกไฟฟ้าคือแตกต่างจากผู้ผลิตอื่น ๆ ในขณะที่มันมีการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถยนต์ในลักษณะเดียวกับที่มาร์ทโฟนมีการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือ หลังจากการแนะนำของ pricier Roadster, รุ่น S และรุ่น X, รุ่นเทสลา

New Bentley Bentayga Pikes Top Limited Edition เปิดเผยNew Bentley Bentayga Pikes Top Limited Edition เปิดเผย

นี่คือ Bentley Bentayga Pikes Top Limited Edition: พิเศษซึ่งเป็นเครื่องหมายของการทำลายสถิติของ SUV บนเส้นทางภูเขาโคโลราโดที่ทรหด จำกัด เพียง 10 คัน Pikes Top ได้รับแพ็คเกจเครื่องสำอางซึ่งเลียนแบบรถยนต์ที่ทำลายสถิติ สิ่งสำคัญหลายประการคือสี “เรเดียม” – สีดำที่มีการควบคุมมากกว่านั้นก็มี – และล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้วซึ่งมีไฮไลท์ในร่มเงาเดียวกัน Pikes Top Ditches การทำงานที่สดใสของ Bentayga

ปลั๊กอินไฮบริด Skoda Kodiaq อาจกำลังอยู่ระหว่างทางปลั๊กอินไฮบริด Skoda Kodiaq อาจกำลังอยู่ระหว่างทาง

Skoda กำลังพิจารณาเพิ่มตัวแปรไฮบริดปลั๊ก . โทมัสSchäferซีอีโอของ Skoda กล่าวว่า PHEVS เป็น“ วิธีที่มีราคาแพงมากในการลด CO2 และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง” ที่ Skoda มีเทคโนโลยีปลั๊กอิน เมื่อถูกขอให้ชี้แจงSchäferยอมรับว่า“ เราดูต่อไป Outlook ในสหภาพยุโรปไม่ได้ช่วยอะไรจริง ๆ เพราะปลั๊กอินลูกผสมจะไม่ได้รับการสนับสนุนในอนาคต นั่นทำให้มันท้าทายมากที่จะได้รับสิ่งจูงใจสำหรับรถคันนี้ มีค่าใช้จ่ายมหาศาลที่จะนำไปที่รถหากไม่มีตลาดสำหรับมัน” รีวิว Skoda Kodiaq ด้วย Lifecycles รุ่นปกติ Kodiaq รุ่นต่อไปจะครบกำหนดก่อนสิ้นปี