McLaren ยืนยัน P1 Nurburgring Lap Time

หลังจากการเก็งกำไรมาก McLaren P1 Hypercar ได้โพสต์รอบนาทีเจ็ดของ Seven ที่ Nurburgring อย่างไรก็ตามผู้ผลิตยังไม่ได้ออกเวลาที่แน่นอนแนะนำว่ามันล้มเหลวในการเอาชนะ Porsche 918 เวลา 6 นาที 57 วินาที
• McLaren News and Reviews
แม็คลาเรนติดป้ายกำกับการตักของนาทีเจ็ด “วัตถุประสงค์สุดท้ายในโปรแกรมการพัฒนา” สำหรับ P1 กว่า 13 ไมล์วงจรซึ่งมีมากกว่า 150 มุม P1 เฉลี่ย 111mph
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Twin-Turbo V8 ขนาด 727bhp ขนาด 727bhp ควบคู่ไปกับมอเตอร์ไฟฟ้าน้ำหนักเบา 176bhp ผลผลิตรวมสำหรับ P1 คือ 903bhp เมื่อรวมกับร่างกายที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม P1 สามารถตี 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.8 วินาทีและถึง 186mph ใน 16.5 วินาที ด้วยความเร็วเหล่านั้น P1 สามารถสร้างแรงกลงได้สูงสุด 600 กิโลกรัม
Chris Goodwin ผู้ขับขี่ McLaren Chris Goodwin ผู้จบรอบรองชนะเลิศ Seven Minute กล่าวว่า“ แทร็กเป็นเหมือนรถไฟเหาะจากนรก อย่างไรก็ตามรถยนต์รู้สึกสมดุลและทรงตัวตลอดและเป็นแรงบันดาลใจให้คุณผลักดันระดับการยึดเกาะและความสามารถรอบด้าน”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

รัฐบาลปราบปรามกิจวัตรอาหารของคนขับรถตู้รัฐบาลปราบปรามกิจวัตรอาหารของคนขับรถตู้

คนขับรถตู้ได้รับการแจ้งเตือนถึงอันตรายของการกินหลังพวงมาลัยหลังจากที่รัฐบาลเปิดเผยเมื่อเดือนพฤษภาคมว่าการลงโทษใหม่สามคะแนนรวมถึงค่าปรับ 90 ปอนด์ ได้รับการพิจารณาสำหรับผู้ขับขี่ที่กินขณะขับรถ มันเกิดขึ้นหลังจากกองกำลังตำรวจระบุว่าการกินเป็นพฤติกรรมที่เป็นอันตรายในขณะที่เจ้าหน้าที่ในลิเวอร์พูลอ้างว่าจับผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่กินแซนด์วิชจากกล่องอาหารกลางวันที่แขวนอยู่เหนือพวงมาลัย โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ในการสำรวจเมื่อเร็ว ๆ นี้เกือบ 59 เปอร์เซ็นต์ของคนขับรถแวนที่เข้ารับการรักษาที่จะรับประทานอาหารหลังพวงมาลัยของยานพาหนะของพวกเขา ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าการรับประทานอาหารขณะขับรถเป็นอันตรายมากกว่าการใช้โทรศัพท์หรือมึนเมาโดยเวลาตอบสนองที่ทุกข์ทรมานมากถึง 44 เปอร์เซ็นต์แทนที่จะลดลง 37.4 เปอร์เซ็นต์ในเวลาตอบสนองในขณะที่ส่งข้อความ Andrew Jackson ผู้อำนวยการฝ่ายค้าปลีกที่ Commercial Automobile Direct ได้กล่าวว่า: “ในขณะที่ยังไม่ผิดกฎหมายที่จะกินและขับรถ แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเป็นกฎหมายในไม่ช้า และการเพิ่มขึ้นอย่างมากในเบี้ยประกันตามความเชื่อมั่นพวกเขาต้องกินก่อนที่พวกเขาจะกระโดดลงไปในที่นั่งขับรถ ” ขั้นตอนการจองล่วงหน้าที่มีอยู่แล้วรวมถึง

Volvo ถึง Ditch Diesel เริ่มต้นด้วย S60Volvo ถึง Ditch Diesel เริ่มต้นด้วย S60

Volvo ใหม่ถูกตั้งค่าเป็น Ditch Diesel โดยไม่เคยแนะนำรถยนต์และรถบรรทุกใหม่อีกหนึ่งคันด้วยเครื่องยนต์ดีเซล การย้ายออกจากการเคลื่อนไหว Volvo S60 Saloon ใหม่ของ บริษัท จะได้รับการเสนอด้วยน้ำมันรวมถึงพลังงานไฮบริดเบนซินเท่านั้น โมเดลใหม่ซึ่งเป็นเพราะการเปิดตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าโดยมียอดขายเริ่มต้นก่อนสิ้นปีจะจบลงด้วยการเป็นวอลโว่ร่วมสมัยครั้งแรกที่จะถูกสร้างขึ้นโดยไม่ต้องเลือกพลังงานดีเซลอย่างน้อย แม้แต่ XC40 และ V60 Estate เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้มี D3 และ D4 ที่หลากหลายในสายการบินของตน โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง “ อนาคตของเราคือไฟฟ้า”

ฮอนด้าเปิดตัวเทคโนโลยีอิสระระดับ 3 ในญี่ปุ่นฮอนด้าเปิดตัวเทคโนโลยีอิสระระดับ 3 ในญี่ปุ่น

ฮอนด้าได้เปิดตัวแพ็คเกจใหม่ของฟังก์ชั่นความช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์กึ่งอิสระซึ่งกล่าวว่าเป็นระบบขับขี่อิสระระดับ 3 ‘ระดับ 3’ เจ้าหน้าที่. เรียกว่า Sensing Elite เทคโนโลยีความช่วยเหลือของผู้ขับขี่ก้าวไปไกลเกินกว่าระบบระดับสองที่ลดลงอย่างกว้างขวางในวันนี้โดยการสนับสนุนการขับขี่แบบอิสระจากการขับขี่แบบอิสระภายใต้เงื่อนไขบางประการเช่นการจราจรหนาแน่นหรือเมื่อเดินทางบนมอเตอร์เวย์ – ระบบอื่น ๆ ต้องใช้มือบนพวงมาลัย . ฮอนด้าทำงานร่วมกับยามาฮ่า, KTM และ Piaggio บนแบตเตอรี่ EV แบบสลับได้ ด้วยเหตุนี้แบรนด์จึงพ่ายแพ้เทสลาด้วยการชกด้วยการขายระบบระดับ 3 ที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลก่อน โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ระบบการรับรู้ของฮอนด้าสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยในการตรวจจับที่มีอยู่ของแบรนด์ แต่ใช้ระบบการวางตำแหน่งระดับโลกที่แม่นยำยิ่งขึ้นแผนที่สามมิติเชิงลึกมากขึ้นและเซ็นเซอร์หลายตัวที่ทำให้ ECU